디젤 연료 시스템 진단 시 엔진 오일 레벨 상승이 단서가 될 수 있는 이유
증가하는 엔진 오일 수준은 종종 윤활 시스템 문제로 취급되지만 일부 디젤 애플리케이션에서는 연료가 캔케스에 들어오고 있음을 나타낼 수 있습니다.
이 상태는 희석 된 기름과 연료 시스템 결함이 서로 영향을 줄 수 있기 때문에 조사되어야합니다.
연료 는 여러 가지 경로 를 통해 크랭크 케이스 에 도달 할 수 있다
가능한 원인은 엔진 설계에 달려 있습니다.
그 중에는 다음과 같은 것들이 있을 수 있습니다.
- 주입기와 관련된 누출
- 실패한 재생 전략
- 펌프 또는 밀폐 조건
- 반복적인 불완전 연소
실제 원인은 추측하기보다는 확인되어야 합니다.
기름 수치는 첫 번째 단서일 뿐이다
디프스틱 수준 상승은 디젤 희석을 증명하지 않습니다.
다른 유체 또는 측정 오류도 포함될 수 있습니다.
기술자는 다음을 고려할 수 있습니다.
- 기름 냄새
- 점착성 변화
- 실험용 기름분석
- 운영 역사
- 재생 활동
주입기의 상태는 조사가 필요할 수 있습니다.
주입기가 잘못 공급되거나 닫아야 할 때 누출되면 과도한 연료는 일부 조건에서 실린더 벽의 습화에 기여 할 수 있습니다.
연료는 캔케이스에 도달할 수 있습니다.
그러나 주사기를 교체하는 것은 오일 레벨 변화만 하는 것이 아니라 증거에 따라 해야 합니다.
재생 전략 은 또한 기름 희석 에 영향을 줄 수 있다
일부 배출량 조절 시스템은 배기가스 온도를 높이기 위해 추가 연료 주입을 사용합니다.
반복적으로 정지된 재생 또는 비정상적인 작동 조건은 시스템 설계에 따라 연료 희석에 기여할 수 있습니다.
따라서 진단 과정에는 차량 운용 역사가 포함되어야 합니다.
희석 된 기름 은 부차적 인 문제 를 야기 할 수 있다
연료 희석은 오일 점착도를 감소시키고 윤활 행동을 변경할 수 있습니다.
원인을 수정하지 않으면 연료 시스템 이외의 구성 요소에 영향을 줄 수 있습니다.
이 때문에 기름 수치가 높아지는 것은 신속한 진단이 필요합니다.
석유와 연료 시스템 정보를 결합
구조화된 조사는 다음을 포함할 수 있습니다.
- 석유 수준 추세
- 기름 분석
- 주입기 데이터
- 재생 전후
- 고장 코드
- 연소 증상
이것은 가능한 원인을 구별하는 데 도움이 됩니다.
FAQ
기름 수치가 높아지면 항상 연료가 희석되나요?
아니, 그 원인은 확인되어야 합니다.
주입기 고장 이 엔진 오일 에 연료 를 넣는 데 기여 할 수 있습니까?
엔진 설계에 따라 특정 고장 조건에서 가능합니다.
기름 분석 은 왜 유익 합니까?
그것은 연료 희석 및 윤활유 상태에 대한 증거를 제공할 수 있습니다.
