Xe tải diesel hạng nặng ở Curaçao cho thấy tải động cơ cao liên tục trong quá trình di chuyển khi hoạt động của bộ xả máy nén khí được kiểm tra trước khi gán lỗi hệ thống nhiên liệu
Tải trọng cao vẫn hiện diện ngay cả trong quá trình di chuyển ổn định
Một xe tải diesel hạng nặng hoạt động trong điều kiện vận tải đường bộ ở Curaçao đã cho thấy hành vi tải động cơ cao bất thường trong quá trình lái xe ổn định.
Động cơ chạy êm, cân bằng kim phun chấp nhận được và không phát hiện bất kỳ bất thường lớn nào về tăng áp hoặc áp suất nhiên liệu.
Tuy nhiên, nhu cầu nhiên liệu vẫn cao hơn dự kiến cho điều kiện lái xe.
Xưởng đã điều tra xem liệu mộtphụ kiện chạy bằng động cơ có bị tải liên tục hay không.
Một ứng cử viên là máy nén khí được sử dụng cho hệ thống khí nén của xe.
Máy nén không nên hoạt động ở tải tối đa mọi lúc
Xe tải hạng nặng có phanh khí nén thường sử dụng máy nén chạy bằng động cơ.
Hệ thống khí nén bao gồm các chức năng điều khiển áp suất xác định khi nào máy nén nên:
- tích khí;
- đạt áp suất hệ thống;
- xả tải;
- và sau đó tiếp tục bơm.
Nếu cơ chế xả tải không hoạt động đúng cách, máy nén có thể tiếp tục tiêu thụ mô-men xoắn động cơ ngay cả khi không cần sản xuất thêm khí.
Chu kỳ hệ thống khí nén trở thành manh mối chẩn đoán
Các kỹ thuật viên đã quan sát:
- áp suất khí hệ thống;
- hành vi bật/tắt máy nén khi áp dụng;
- rò rỉ hệ thống khí;
- hoạt động xả tải;
- và tải động cơ trong quá trình chu kỳ máy nén.
Câu hỏi quan trọng là liệu tải động cơ có thay đổi khi máy nén lẽ ra phải vào trạng thái không tải hay không.
Nhu cầu khí liên tục có thể có nhiều hơn một nguyên nhân
Máy nén không bao giờ xả tải không có nghĩa là bản thân máy nén bị lỗi.
Hệ thống khí nén có thể chứa:
- rò rỉ đáng kể;
- vấn đề điều chỉnh áp suất;
- lỗi xả tải;
- van bị kẹt;
- hoặc sự cố đường điều khiển.
Do đó, toàn bộ mạch khí nén phải được xem xét.
Tại sao nó có thể trông giống như một vấn đề tiết kiệm nhiên liệu
Nếu máy nén liên tục hấp thụ năng lượng, ECU động cơ sẽ phản hồi bằng cách tạo ra mô-men xoắn bổ sung.
Điều đó có thể liên quan đến:
- lệnh nhiên liệu nhiều hơn;
- tải tính toán cao hơn;
- tăng sản lượng nhiệt;
- và giảm công suất truyền động có sẵn.
Kim phun có thể hoạt động bình thường trong khi động cơ chỉ đơn giản là thực hiện nhiều công việc cơ học hơn dự kiến.
So sánh nhu cầu nhiên liệu với trạng thái phụ kiện
Logic chẩn đoán trở thành:
Điều kiện di chuyển ổn định → Tải động cơ vẫn cao → Chu kỳ áp suất khí được quan sát → Máy nén không xả tải bình thường → Kiểm tra điều khiển khí nén → Hệ thống nhiên liệu được xác nhận lại
Điều này liên kết nhu cầu nhiên liệu cao với công việc phụ kiện thực tế.
Cái nhìn sâu sắc về trường hợp
Ví dụ về xe tải ở Curaçao nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hiểuchu kỳ hoạt động.
Một số phụ kiện động cơ được thiết kế để luân phiên giữa các trạng thái tải và không tải.
Nếu chúng vẫn tải liên tục, mức tiêu thụ nhiên liệu và khiếu nại về hiệu suất có thể bị nhầm lẫn với hiệu quả kim phun kém.
Câu hỏi thường gặp
Máy nén khí có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ diesel không?
Có. Máy nén chạy bằng động cơ yêu cầu mô-men xoắn khi tải.
Hoạt động máy nén liên tục có luôn có nghĩa là bộ xả tải bị lỗi không?
Không. Rò rỉ hệ thống khí hoặc sự cố điều khiển cũng có thể giữ cho máy nén ở trạng thái tải.
