Inyector de combustible diésel Common Rail Denso original 095000-6992 para motores Isuzu 2.5L 4JK1, reemplazo del OEM 095000-6990 0950006992, inyector nuevo original
| Nombre De La Marca: | DENSO |
| Número De Modelo: | 095000-6992 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Inyector diésel Denso para Isuzu 4JK1
,Inyector de combustible Denso original 095000-6992
,Inyector Common Rail Denso 2.5L
Denso original 095000-6992 Inyector Diesel Common Rail Inyector de combustible para motores Isuzu 2.5L 4JK1 Reemplazo para OEM 095000-6990 0950006992 inyector original nuevo
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Tipo de combustible |
Gasóleo |
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Condición |
El modelo original / original de repuesto (tipo OE) |
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Motor aplicable |
Motor diesel de 2,5 litros para el tren común ISUZU 4JK1-TC |
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Tipo de inyector |
Inyector de tren común de alta presión controlado electrónicamente |
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Estándar de calidad |
Especificación de origen, Euro 3 / Euro 4 conforme |
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Embalaje |
Caja individual sellada con tapas protectoras |
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Sistema de combustible |
El sistema de trenes comunes densos (alta presión) |
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Número de origen |
8-98011605-3 / 8980116053 y otros |
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Marca del producto |
DENSO |
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Número cruzado / Número universal |
Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos y que se utiliza para la fabricación de productos químicos, productos químicos y productos químicos.095000-617#, 8-98011605-X |
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Aplicación del vehículo o del equipo |
ISUZU D-MAX 2.5D, ISUZU Rodeo, KB300, 4x4, Euro 3, Euro 4, 136 caballos de fuerza, 2005 |
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Tipo de aplicación |
Inyector de combustible de repuesto OE para ISUZU 4JK1-TC D-MAX / Rodeo / KB300 |
El DENSO 095000-6992 es un inyector de combustible diesel de alta presión de tren común controlado electrónicamente diseñado para el motor ISUZU 4JK1-TC 2.5L instalado en las camionetas D-MAX, Rodeo y KB300.Construido según la especificación original de DENSO OE, este inyector proporciona una cantidad de combustible medida con precisión, un tiempo de inyección preciso, una presión de tren estable y una velocidad de inyección optimizada para apoyar una combustión eficiente, arranques fríos limpios,y calidad de marcha libre sin problemas en aplicaciones Euro 3 y Euro 4Su geometría de correspondencia directa con la OE, la calibración del flujo de la boquilla y las características de respuesta del solenoide aseguran una integración perfecta con la ECU de fábrica, ayudando a restablecer la potencia de fábrica.funcionamiento de bajo humo, y el ahorro de combustible en los grupos motrices de tren común de 136 CV producidos a partir de 2005.
Diseñado como un reemplazo directo para la parte 8-98011605-3 / 8980116053 de la OE, el 095000-6992 lleva los mismos componentes internos, prensas precargadas y disposición de sellado que la unidad original,que permite a los técnicos realizar un intercambio similar por similar sin adaptaciones adicionalesEl inyector es adecuado para talleres de reparación, centros de servicio de flotas y distribuidores que prestan servicio a vehículos comerciales ligeros diesel ISUZU en entornos de uso diario exigentes.Referencias cruzadas compatibles dentro de las familias 095000-699# y 8-98011605-X, incluidas las 095000-6990, 095000-6991, 095000-6993, 095000-6170, 095000-6171, 9709500-699, y 8-98011605-0 a través de 8-98011605-9 proporcionan flexibilidad para la gestión de los inventarios y una calidad de reemplazo constante.
Para una larga vida útil, es esencial instalarlo y mantenerlo correctamente, por lo que se debe utilizar un gasóleo limpio, sin agua, con una filtración adecuada y un programa regular de reemplazo del filtro de combustible.Asegúrese de que el inyector está instalado con nuevas lavadoras de selladoEl inyector debe mantenerse sellado, cerrado, seco y libre de polvo.y quitar las tapas de protección sólo en el momento de la instalaciónAntes de reemplazar, diagnosticar los elementos relacionados, tales como restricción del filtro de combustible, el desgaste de la bomba de alta presión, la válvula de control de succión, el sensor de presión del tren, la válvula de alivio de la presión, el arnés de cableado, el turbocompresor,la restricción de la entrada de aire, y la condición de compresión para confirmar que el inyector es la verdadera causa raíz.
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Información de contacto:
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