Original Denso 095000-6992 Common Rail Diesel Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse für Isuzu 2.5L 4JK1 Motoren Ersatz für OEM 095000-6990 0950006992 Original neue Einspritzdüse

Die DENSO 095000-6992 ist eine elektronisch gesteuerte Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse, die für den ISUZU 4JK1-TC 2.5L Motor entwickelt wurde, der in den D-MAX, Rodeo und KB300 Pickups verbaut ist. Gebaut nach originaler DENSO OE-Spezifikation, liefert diese Einspritzdüse präzise dosierte Kraftstoffmengen, genaue Einspritzzeitpunkte, stabilen Raildruck und optimierte Einspritzraten, um eine effiziente Verbrennung, saubere Kaltstarts und eine ruhige Leerlaufqualität bei Euro 3 und Euro 4 Anwendungen zu unterstützen. Ihre direkte OE-kompatible Geometrie, die Düsenflusskalibrierung und die Solenoid-Ansprechcharakteristik gewährleisten eine nahtlose Integration mit dem werkseitigen Steuergerät (ECU) und helfen, die werkseitig angegebene Leistung, raucharmen Betrieb und Kraftstoffeffizienz bei Common-Rail-Antrieben mit 136 PS ab Baujahr 2005 wiederherzustellen.

Entwickelt als direkter Ersatz für das OE-Teil 8-98011605-3 / 8980116053, verfügt die 095000-6992 über die gleichen internen Komponenten, die gleiche Federvorspannung und die gleiche Dichtungsanordnung wie die Originaleinheit, was es Technikern ermöglicht, einen 1:1-Austausch ohne zusätzliche Anpassung durchzuführen. Die Einspritzdüse eignet sich für Reparaturwerkstätten, Flottenwartungszentren und Händler, die ISUZU Leichtnutz-Diesel-Fahrzeuge in anspruchsvollen täglichen Einsatzumgebungen warten. Kompatible Querverweise innerhalb der Familien 095000-699# und 8-98011605-X – einschließlich 095000-6990, 095000-6991, 095000-6993, 095000-6170, 095000-6171, 9709500-699 und 8-98011605-0 bis 8-98011605-9 – bieten Flexibilität für das Bestandsmanagement und eine gleichbleibende Ersatzteilqualität.

Die korrekte Installation und Wartung sind entscheidend für eine lange Lebensdauer. Verwenden Sie sauberen, wasserfreien Diesel mit ordnungsgemäßer Filterung und einem regelmäßigen Wechsel des Kraftstofffilters. Stellen Sie sicher, dass die Einspritzdüse mit neuen Dichtscheiben installiert, korrekt angezogen und das Steuergerät (ECU) richtig auf das Ersatzteil codiert oder angelernt ist. Halten Sie die Einspritzdüse versiegelt, abgedeckt, trocken und staubfrei und entfernen Sie die Schutzkappen erst im Moment der Installation. Vor dem Austausch diagnostizieren Sie verwandte Komponenten wie Kraftstofffilterverstopfung, Verschleiß der Hochdruckpumpe, Saugregelventil, Raildrucksensor, Druckbegrenzungsventil, Kabelbaum, Turbolader, Lufteinlassbeschränkung und Kompressionszustand, um zu bestätigen, dass die Einspritzdüse die tatsächliche Ursache ist.