Denso originale 095000-6992 Common Rail Diesel Injector Fuel Injector for Isuzu 2.5L 4JK1 Motori sostituzione per OEM 095000-6990 0950006992 nuovo iniettore originale

Il DENSO 095000-6992 è un iniettore di carburante diesel a alta pressione controllato elettronicamente progettato per il motore ISUZU 4JK1-TC 2.5L montato nei pick-up D-MAX, Rodeo e KB300.Costruito secondo le specifiche originali DENSO OE, questo iniettore fornisce una quantità di carburante misurata con precisione, un tempismo di iniezione preciso, una pressione stabile del binario e una velocità di iniezione ottimizzata per supportare una combustione efficiente, inizi a freddo puliti,e qualità inattiva senza intoppi in tutte le applicazioni Euro 3 e Euro 4La sua geometria di abbinamento diretto OE, la calibrazione del flusso dell'ugello e le caratteristiche di risposta del solenoide assicurano un'integrazione senza soluzione di continuità con l'ECU di fabbrica, contribuendo a ripristinare la potenza di fabbrica,funzionamento a basso fumo, e l'economia di carburante dei propulsori common-rail da 136 CV prodotti dal 2005 in poi.

Progettato come sostituto diretto della parte 8-98011605-3 / 8980116053, il 095000-6992 ha gli stessi componenti interni, preload di molla e arrangiamento di tenuta dell'unità originale,che consentono ai tecnici di effettuare uno scambio simile per simile senza ulteriori adattamentiL'iniettore è adatto a officine di riparazione, centri di assistenza di flotta e distributori che forniscono assistenza ai veicoli diesel commerciali leggeri ISUZU in ambienti di uso quotidiano esigenti.Riferimenti incrociati compatibili all'interno delle famiglie 095000-699# e 8-98011605-X, 095000-6991, 095000-6993, 095000-6170, 095000-6171, 9709500-699, e 8-98011605-0 fino a 8-98011605-9 forniscono flessibilità per la gestione delle scorte e qualità coerente della sostituzione.

L'installazione e la manutenzione corrette sono essenziali per una lunga durata di vita.Assicurarsi che l'iniettore sia installato con nuove lavanderie di tenuta, corretto torque e che l'ECU sia correttamente codificato o comunicato all'unità di ricambio.e togliere i tappi protettivi solo al momento dell'installazione. Prima della sostituzione, diagnosticare gli elementi correlati come restrizione del filtro del carburante, usura della pompa ad alta pressione, valvola di controllo dell'aspirazione, sensore di pressione del binario, valvola di sollievo della pressione, imbracatura del cablaggio, turbocompressore,Restrizione dell'ingresso d'aria e condizione di compressione per confermare che l'iniettore è la vera causa.