Γνήσιο Denso 095000-6992 Common Rail Diesel Injector Ψεκαστήρας Καυσίμου για Isuzu 2.5L 4JK1 Κινητήρες Αντικατάσταση για OEM 095000-6990 0950006992 γνήσιος νέος ψεκαστήρας

Ο DENSO 095000-6992 είναι ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκαστήρας καυσίμου diesel common rail υψηλής πίεσης, σχεδιασμένος για τον κινητήρα ISUZU 4JK1-TC 2.5L που τοποθετείται στα pickup D-MAX, Rodeo και KB300. Κατασκευασμένος σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές OE της DENSO, αυτός ο ψεκαστήρας παρέχει ακριβώς μετρημένη ποσότητα καυσίμου, ακριβή χρονισμό ψεκασμού, σταθερή πίεση ράμπας και βελτιστοποιημένο ρυθμό ψεκασμού για να υποστηρίξει την αποδοτική καύση, τις καθαρές εκκινήσεις εν ψυχρώ και την ομαλή λειτουργία στο ρελαντί σε εφαρμογές Euro 3 και Euro 4. Η άμεση γεωμετρία που ταιριάζει με το OE, η βαθμονόμηση ροής του ακροφυσίου και τα χαρακτηριστικά απόκρισης του σωληνοειδούς διασφαλίζουν απρόσκοπτη ενσωμάτωση με την εργοστασιακή ECU, βοηθώντας στην αποκατάσταση της εργοστασιακής ισχύος, της λειτουργίας με χαμηλό καπνό και της οικονομίας καυσίμου σε κινητήρες common-rail 136 bhp που παράγονται από το 2005 και μετά.

Σχεδιασμένος ως άμεση αντικατάσταση για το ανταλλακτικό OE 8-98011605-3 / 8980116053, ο 095000-6992 φέρει τα ίδια εσωτερικά εξαρτήματα, προφόρτιση ελατηρίου και διάταξη στεγανοποίησης με την αρχική μονάδα, επιτρέποντας στους τεχνικούς να πραγματοποιήσουν αντικατάσταση "ένας προς έναν" χωρίς πρόσθετη προσαρμογή. Ο ψεκαστήρας είναι κατάλληλος για συνεργεία επισκευών, κέντρα εξυπηρέτησης στόλου και διανομείς που εξυπηρετούν ελαφρά επαγγελματικά οχήματα diesel της ISUZU σε απαιτητικά περιβάλλοντα καθημερινής χρήσης. Οι συμβατές αναφορές διασταύρωσης εντός των οικογενειών 095000-699# και 8-98011605-X — συμπεριλαμβανομένων των 095000-6990, 095000-6991, 095000-6993, 095000-6170, 095000-6171, 9709500-699, και 8-98011605-0 έως 8-98011605-9 — παρέχουν ευελιξία για τη διαχείριση αποθεμάτων και σταθερή ποιότητα αντικατάστασης.

Η σωστή εγκατάσταση και συντήρηση είναι απαραίτητες για μεγάλη διάρκεια ζωής. Χρησιμοποιήστε καθαρό, άνυδρο diesel με σωστή διήθηση και τακτικό πρόγραμμα αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι ο ψεκαστήρας έχει εγκατασταθεί με νέες ροδέλες στεγανοποίησης, σωστά σφιγμένος και ότι η ECU έχει κωδικοποιηθεί ή μάθει σωστά στη μονάδα αντικατάστασης. Διατηρήστε τον ψεκαστήρα σφραγισμένο, με καπάκι, στεγνό και χωρίς σκόνη, και αφαιρέστε τα προστατευτικά καπάκια μόνο τη στιγμή της εγκατάστασης. Πριν από την αντικατάσταση, διαγνώστε σχετικά στοιχεία όπως περιορισμός φίλτρου καυσίμου, φθορά αντλίας υψηλής πίεσης, βαλβίδα ελέγχου αναρρόφησης, αισθητήρας πίεσης ράμπας, βαλβίδα ανακούφισης πίεσης, καλωδίωση, υπερσυμπιεστής, περιορισμός εισαγωγής αέρα και κατάσταση συμπίεσης για να επιβεβαιώσετε ότι ο ψεκαστήρας είναι η πραγματική αιτία.