Denso оригинальный 095000-6992 Common Rail Дизельный инжектор Инжектор топлива для Isuzu 2.5L 4JK1 Двигатели Замена для OEM 095000-6990 0950006992 оригинальный новый инжектор

DENSO 095000-6992 - это электронно управляемый высокоточный дизельный топливный инжектор, предназначенный для двигателя ISUZU 4JK1-TC 2.5L, установленного в пикапах D-MAX, Rodeo и KB300.Построен по оригинальной спецификации DENSO OE, этот инжектор обеспечивает точное измерение количества топлива, точное время впрыска, стабильное давление рельса и оптимизированную скорость впрыска для поддержки эффективного сгорания, чистого холодного старта,и бесперебойное качество на протяжении всех применений Euro 3 и Euro 4Ее прямая геометрия OE, калибровка потока сопла и характеристики реакции соленоида обеспечивают беспроблемную интеграцию с заводским ECU, помогая восстановить заводскую мощность.работа с низким уровнем дыма, и экономия топлива на 136 лошадиных сил common-rail powertrains, произведенных с 2005 года.

Проектированный как прямая замена для OE части 8-98011605-3 / 8980116053, 095000-6992 имеет те же внутренние компоненты, пружины предварительной загрузки и уплотнения расположения, как и оригинальный блок,позволяет техникам выполнять обмен на аналогичный продукт без дополнительной адаптацииИнжектор подходит для ремонтных мастерских, сервисных центров парков и дистрибьюторов, обслуживающих легкие коммерческие дизельные автомобили ISUZU в требовательных условиях повседневного использования.Совместимые перекрестные ссылки в семействах 095000-699# и 8-98011605-X, включая 095000-6990, 095000-6991, 095000-6993, 095000-6170, 095000-6171, 9709500-699, и 8-98011605-0 до 8-98011605-9 обеспечивают гибкость управления запасами и постоянное качество замены.

Для долгих лет эксплуатации необходимо правильно устанавливать и поддерживать топливо, используйте чистый дизельный двигатель без воды с надлежащей фильтрацией и регулярно меняйте топливный фильтр.Убедитесь, что инжектор установлен с новыми уплотнительными промывальниками, правильный крутящий момент, и что ECU правильно закодировано или передано на заменное устройство.и снимать защитные колпачки только в момент установки. Перед заменой диагностируйте связанные с этим элементы, такие как ограничение топливного фильтра, износ насоса высокого давления, всасывающий клапан, датчик давления рельса, клапан снятия давления, проводка, турбокомпрессор,Ограничение воздухозабора и компрессионное состояние, чтобы подтвердить, что инжектор является истинной причиной.