Denso gốc 095000-6992 Common Rail Diesel Injector Fuel Injector cho Isuzu 2.5L 4JK1 Động cơ thay thế cho OEM 095000-6990 0950006992 đầu tiên đầu phun mới

DENSO 095000-6992 là một máy phun nhiên liệu diesel áp suất cao được điều khiển bằng điện tử được thiết kế cho động cơ ISUZU 4JK1-TC 2.5L được lắp đặt trong xe tải D-MAX, Rodeo và KB300.Được xây dựng theo thông số kỹ thuật DENSO OE ban đầu, máy phun này cung cấp lượng nhiên liệu đo chính xác, thời gian phun chính xác, áp suất đường ray ổn định và tốc độ phun tối ưu để hỗ trợ đốt cháy hiệu quả, khởi động lạnh sạch,và chất lượng hoạt động trơn tru trong các ứng dụng Euro 3 và Euro 4Định dạng hình học phù hợp trực tiếp với OE, hiệu chuẩn dòng chảy vòi và đặc điểm phản ứng điện điện tử đảm bảo tích hợp liền mạch với ECU nhà máy, giúp khôi phục năng lượng được định giá tại nhà máy,hoạt động khói thấp, và tiết kiệm nhiên liệu trên các hệ thống truyền động common-rail 136 mã lực được sản xuất từ năm 2005 trở đi.

Được thiết kế như một sự thay thế trực tiếp cho OE phần 8-98011605-3 / 8980116053, 095000-6992 mang cùng các thành phần bên trong, xuân tải trước và sắp xếp niêm phong như đơn vị ban đầu,cho phép các kỹ thuật viên thực hiện trao đổi giống với giống mà không cần điều chỉnh thêmMáy phun này phù hợp với các xưởng sửa chữa, trung tâm dịch vụ đội xe và các nhà phân phối phục vụ các xe diesel thương mại nhẹ ISUZU trong môi trường sử dụng hàng ngày đòi hỏi.Các tham chiếu chéo tương thích trong các gia đình 095000-699# và 8-98011605-X including 095000-6990, 095000-6991, 095000-6993, 095000-6170, 095000-6171, 9709500-699, và 8-98011605-0 đến 8-98011605-9 cung cấp tính linh hoạt cho quản lý hàng tồn kho và chất lượng thay thế nhất quán.

Việc lắp đặt và bảo trì đúng cách là điều cần thiết để sử dụng lâu.Đảm bảo các máy tiêm được cài đặt với các máy giặt niêm phong mới, và ECU được mã hóa đúng cách hoặc học cho đơn vị thay thế.và chỉ tháo nắp bảo vệ khi lắp đặtTrước khi thay thế, chẩn đoán các mục liên quan như hạn chế bộ lọc nhiên liệu, mài bơm áp suất cao, van điều khiển hút, cảm biến áp suất đường sắt, van giảm áp suất, dây chuyền dây chuyền, bộ tăng áp,hạn chế không khí, và tình trạng nén để xác nhận máy tiêm là nguyên nhân gốc rễ thực sự.