Чешский стационарный дизельный генератор развивает высокое отработавшее давление при постоянной нагрузке, несмотря на прозрачный внешний стек, поскольку исследуется неисправность внутреннего глушителя-баффера
Выхлопная система выглядела открытой снаружи
Стационарный дизельный генератор в Чешской Республике прошел базовые испытания без нагрузки и легкой нагрузки.
Однако при длительной электрической нагрузке реакция двигателя ослабевает, а противодавление выхлопных газов увеличивается.
Внешний стек, выход и видимые трубы были чистыми.
Поскольку никаких внешних препятствий не было обнаружено, техники начали исследовать компоненты, внутреннее состояние которых не могло быть подтверждено визуально.
Выхлопный глушитель стал ключевым подозреваемым.
Углушитель содержит структуры внутреннего потока
Дизельный заглушитель выхлопных газов может содержать:
- перфорированные трубки;
- камеры;
- отклонители;
- акустическая упаковка;
- и расширительные секции.
Эти компоненты уменьшают шум от выхлопных газов за счет изменения потока газа и акустической энергии.
Предполагаемый путь:
Вход выхлопных газов → Внутренние каналы направляют поток → Снижение звуковой энергии → Выходы газа
Если внутренний баффл развяжется или изменит положение, то та же структура может стать ограничением потока.
Высокая нагрузка увеличивает важность доступной площади потока
При легкой нагрузке массовый поток выхлопных газов оставался достаточно низким, чтобы поврежденный внутренний проход справился.
При устойчивом спросе на электричество:
Количество топлива увеличивается → Массовый поток выхлопных газов увеличивается → Ограниченный проход глушителя становится ограничивающим → Увеличивается обратное давление
На генераторе появились такие симптомы:
- более медленная реакция на нагрузку;
- дым;
- повышение температуры выхлопных газов;
- и уменьшенная способность переносить потребление электричества.
Внешняя проверка не подтвердила внутреннюю геометрию.
Оружие глушителя осталось нетронутым.
Не было больших внешних вмятей или обрушившихся труб.
Возможные внутренние проблемы включают:
- отсоединенный баффл;
- деформированная перфорированная трубка;
- перемещенная упаковка;
- повреждение коррозией;
- или нарушенная внутренняя опора.
Это сделало детальную диагностику выхлопных газов более полезной, чем еще один внешний визуальный осмотр.
Семинар определил место действия запрета
Техники сравнивали давление и состояние на разных участках выхлопного пути, где это необходимо.
Цель состояла в том, чтобы установить, существует ли ограничение:
- перед глушителем;
- внутри глушителя;
- или после этого.
Это предотвращало замену не связанных компонентов просто потому, что общее обратное давление было высоким.
Почему симптомы топливной системы могут вводить в заблуждение
Генератор под большой электрической нагрузкой требует как правильной подачи топлива, так и свободного потока выхлопных газов.
Если выхлопный газ не может выйти из двигателя, дополнительное заправление не может восстановить нормальное дыхание.
Двигатель может больше дымить, даже если инжекторы работают правильно.
Технический урок
Этот чешский случай с генератором показывает, что компонент может иметьнормальная внешняя, но неэффективная внутренняя геометрия потока.
Когда противодавление выхлопных газов повышается в основном при большой нагрузке, и внешние трубы кажутся чистыми, глушители и другие замкнутые компоненты выхлопных газов заслуживают внутренней оценки.
Частые вопросы
Может ли глушитель или глушитель быть внутренне ограниченным без наружного повреждения?
Да, внутренние баффлы или трубы могут смещаться, коррозироваться или деформироваться.
Почему генератор может работать нормально при легкой нагрузке?
Низкий массовый поток выхлопных газов требует меньшей внутренней площади потока.
