De Tsjechische dieselgenerator ontwikkelt een hoge uitlaatonderdruk bij aanhoudende belasting ondanks een duidelijke externe stapel, terwijl de interne geluidsdemper-bufferfout wordt onderzocht

Het uitlaatsysteem zag er van buitenaf open uit

Een stationaire dieselgenerator in de Tsjechische Republiek heeft de basistests zonder belasting en met lichte belasting doorstaan.

Tijdens een aanhoudende elektrische belasting verzwakt de motor echter en neemt de uitlaatonderdruk toe.

De buitenste stapel, uitlaat en zichtbare leidingen leken helder.

Omdat er geen obstructie van buitenaf werd gevonden, begonnen de technici onderdelen te onderzoeken waarvan de interne toestand niet visueel kon worden bevestigd.

De uitlaatstilstand werd een belangrijke verdachte.

Een geluidsdemper bevat interne structuurstromen

Een dieselafgasdemper kan:

• geperforeerde buizen;
• kamers;
• buffers;
• een akoestische verpakking;
• en uitbreidingsonderdelen.

Deze componenten verminderen het uitlaatgeluid door de gasstroom en de akoestische energie te veranderen.

Het beoogde pad is:

Uitlaatgassen → Inwendige doorgangen leiden de doorstroming → Geluidsenergie verminderd → Gasuitgangen

Als een interne buffer losbreekt of van positie verschuift, kan dezelfde structuur een stroombeperking worden.

Hoge belasting verhoogt het belang van het beschikbare stroomgebied

Bij lichte belasting bleef de uitlaatmassa-stroom laag genoeg om de beschadigde interne doorgang te kunnen aanvullen.

Bij aanhoudende elektriciteitsbehoefte:

Brandstofhoeveelheid stijgt → Afvoermassa stroom stijgt → Beperkte geluidsdemperdoorgang wordt beperkend → Terugdruk stijgt

De generator vertoonde vervolgens symptomen zoals:

• langzamere belastingreactie;
• rook;
• verhoogde uitlaattemperatuur;
• en verminderd vermogen om de elektriciteitsvraag te dragen.

Externe inspectie kon de interne geometrie niet bevestigen.

De geluidsdempende behuizing bleef intact.

Er waren geen grote buigingen of ingestorte buizen.

Mogelijke interne problemen zijn onder meer:

• een losstaande buffer;
• deformatie van een geperforeerde buis;
• verplaatste verpakking;
• corrosiebeschadiging;
• of gebroken interne steun.

Dit maakte de sectie-voor-sectie uitlaatdiagnose waardevoller dan een andere externe visuele inspectie.

De werkplaats van de beperking

De technici vergelijken de druk en de toestand op verschillende delen van het uitlaatkanaal, indien van toepassing.

Het doel was vast te stellen of de beperking bestond:

• voor de geluidsdemper;
• in de geluidsdemper;
• of daarna.

Dit verhinderde dat niet-verwante onderdelen werden vervangen, simpelweg omdat de algemene tegendruk hoog was.

Waarom de symptomen van het brandstofsysteem misleidend kunnen zijn

Een generator met een zware elektrische belasting heeft zowel een correcte brandstoftoevoer als een vrije uitlaatgasstroom nodig.

Als het uitlaatgas de motor niet kan verlaten, kan extra brandstof niet de normale ademhaling herstellen.

De motor kan meer roken, ook al werken de injectoren correct.

Technische les

Deze Tsjechische generator laat zien dat een onderdeel eennormale buitenste maar mislukte interne stroomgeometrie.

Wanneer de tegendruk van de uitlaatgassen vooral bij hoge belasting stijgt en de buitenleiding helder lijkt, verdienen de geluidsdempers en andere ingesloten uitlaatcomponenten een interne evaluatie.

Veelgestelde vragen

Kan een geluidsdemper of een geluidsdemper intern beperkt worden zonder externe schade?

Interne buffers of buizen kunnen verschuiven, corroderen of vervormen.

Waarom kan de generator normaal werken bij lichte belasting?

Een lage uitlaatgasmassa-stroom vereist minder interne stroomoppervlakte.