Injetor de combustível diesel Common Rail Denso original 095000-8370 para motor Isuzu D-MAX 4J1 8-98119228-0 8-98119228-1 Peças originais novas do sistema de combustível do automóvel
| Nome da marca: | DENSO |
| Número do modelo: | 095000-8370 |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Preço: | $75-$140 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, União Ocidental |
Injetor de combustível diesel Denso para Isuzu D-Max
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Injetor de combustível diesel Common Rail original Denso 095000-8370 para motor Isuzu D-MAX 4J1 8-98119228-0 8-98119228-1 Peças originais novas do sistema de combustível do automóvel
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Tipo de Combustível |
Diesel |
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Condição |
Original / Genuíno (Tipo Original) |
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Motor Aplicável |
Motor Diesel Common Rail ISUZU 4JK1 2.5D |
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Tipo de Injetor |
Injetor Common Rail Controlado Eletronicamente |
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Padrão de Qualidade |
Qualidade OE |
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Embalagem |
Embalagem OE Padrão (selada, com tampa, livre de poeira) |
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Sistema de Combustível |
Common Rail de Alta Pressão |
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Número OE |
8-98119228-3 |
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Marca |
DENSO |
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Número Cruzado / Número Universal |
095000-8370, 0950008370, DCRI108370, 8-98119228-0, 8981192280, 8-98119228-1, 8981192281, 8-98119228-2, 8981192282, 8-98119228-3, 8981192283 |
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Aplicação Veículo / Equipamento |
ISUZU D-MAX / D-MAX II / Rodeo / KB300 com motor diesel common rail 4JK1 2.5D, especialmente D-MAX II 4JK1 2011- |
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Tipo de Aplicação |
Substituição OE (Restrição do Fabricante: Isuzu) |
O DENSO 095000-8370 é um injetor diesel common rail controlado eletronicamente do tipo original, projetado para o motor ISUZU 4JK1 2.5D, amplamente utilizado nos modelos D-MAX, D-MAX II, Rodeo e KB300, especialmente o D-MAX II produzido a partir de 2011. Ele carrega a restrição do fabricante Isuzu e corresponde às referências OE 8-98119228-0, 8-98119228-1, 8-98119228-2 e 8-98119228-3, com números cruzados 095000-8370 e DCRI108370 para identificação direta e referências cruzadas.
Este injetor common rail de alta pressão oferece controle preciso sobre a pressão de injeção, o tempo, a taxa e a quantidade, ajudando a melhorar a economia de combustível, a potência, os níveis de ruído e as emissões de escape em aplicações diesel common rail ISUZU 4JK1 2.5D. Seu design de solenóide controlado eletronicamente garante atomização de spray estável e desempenho consistente cilindro a cilindro sob condições de carga variáveis, suportando partida a frio confiável, marcha lenta suave e aceleração responsiva em toda a linha D-MAX II.
Para uma instalação correta, use diesel limpo, substitua o filtro de combustível, garanta uma separação de água eficaz e instale novas arruelas de vedação. O injetor deve permanecer selado, com tampa, seco e livre de poeira até a instalação, e a codificação de correção da ECU ou do injetor deve ser realizada quando necessário. Ao solucionar sintomas como partida difícil, marcha lenta irregular, fumaça preta ou branca, perda de potência, excesso de retorno de combustível ou desvio de pressão do trilho, o filtro de combustível, a bomba de alta pressão, a válvula de controle de sucção, o sensor de pressão do trilho, o chicote elétrico e o sistema turbo também devem ser inspecionados antes da substituição do injetor.
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