Perkins oryginalny Perkins 172-5780 Wtryskiwacz paliwa do silników wysokoprężnych Common Rail do C-9 330C FM 330C L Koparka Część zamienna nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Perkins 172-5780 to elektroniczny wtryskiwacz paliwa o wysokim ciśnieniu Common Rail opracowany dla platformy silników wysokoprężnych Perkins C9 i C9 ACERT.Jako autoryzowany pierwotny numer OE 172-5780, ten wtryskiwacz bezpośrednio zastępuje numery części 235-2888, 236-0962, 235-9649, 188-8739 i 217-2570,i jest w pełni wymienny z odtworzonymi oznaczeniami 10R-7224 i 10R-7225Składnik jest precyzyjnie obrobiony do tolerancji na poziomie mikronów przy użyciu hartowanej stali stopowej poddanej obróbce cieplnej, z zaawansowaną dyszą wieloodrukową zapewniającą zoptymalizowaną dystrybucję wzorca opryskowego dla czystego,efektywne spalanie we wszystkich zakresach obciążenia.

Zbudowany dla wymagających globalnych środowisk przemysłowych, wtryskiwacz paliwa 172-5780 nadaje się do urządzeń budowlanych, maszyn górniczych, systemów napędowych, jednostek wytwarzania energii przemysłowej,sprzęt naftowy i gazowy, maszyny rolnicze, floty obsługujące materiały i zastosowania w transporcie ciężkich urządzeń.i stabilność termiczna zapewniają niezawodną ciągłą pracę w warunkach dużego obciążeniaKażda jednostka jest przetestowana w fabryce pod kątem przepływu, wzoru rozpylania i spójności kalibracji przed wysyłką, zapewniając tysiące godzin pracy w połączeniu z odpowiednią konserwacją zapobiegawczą.

Instalacja wymaga czyszczenia wszystkich przewodów paliwowych, wymiany filtrów paliwowych, weryfikacji ciśnienia szyny paliwowej i kontroli otworu głowicy cylindra.Specyfikacje momentu obrotowego OEM muszą być stosowane w przypadku nowych płytek uszczelniających, a procedury poinstalowania obejmują badania nieszczelności, kalibrację ECU w razie potrzeby, monitorowanie ciśnienia szyny i weryfikację stabilności biegu jałowego.Zalecane odstępy czasu eksploatacji obejmują kontrolę równowagi wtryskiwacza co 250 godzin, badania diagnostyczne i analizy ciśnienia szynowego co 500 godzin oraz badania na stanowisku z czyszczeniem układu paliwowego co 1000 godzin.