Oryginalny wtryskiwacz Perkins 172-5780 do silnika Diesla Common Rail do koparek C-9 330C FM 330C L, nowa część zamienna, oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz Perkins 172-5780 to elektroniczny wtryskiwacz paliwa Common Rail wysokiego ciśnienia zgodny ze specyfikacją OEM, zaprojektowany dla platformy silników Diesla Perkins C9 i C9 ACERT. Jako autoryzowany główny numer OE 172-5780, ten wtryskiwacz bezpośrednio zastępuje numery części referencyjnych 235-2888, 236-0962, 235-9649, 188-8739 i 217-2570, i jest w pełni zamienny z oznaczeniami regenerowanymi 10R-7224 i 10R-7225. Komponent jest precyzyjnie obrabiany z tolerancją na poziomie mikronów przy użyciu hartowanej stali stopowej poddanej obróbce cieplnej, z zaawansowaną dyszą wielootworową zapewniającą zoptymalizowany rozkład strumienia dla czystego i wydajnego spalania we wszystkich zakresach obciążenia.

Zbudowany z myślą o wymagających globalnych środowiskach przemysłowych, wtryskiwacz paliwa 172-5780 nadaje się do sprzętu budowlanego, maszyn górniczych, systemów napędowych statków, przemysłowych jednostek wytwarzania energii, sprzętu naftowego i gazowego, maszyn rolniczych, flot obsługi materiałów i zastosowań w ciężkim transporcie. Jego doskonała metalurgia, antykorozyjna obróbka powierzchni i stabilność termiczna zapewniają niezawodne ciągłe działanie w warunkach dużego obciążenia. Każda jednostka jest testowana na stanowisku fabrycznym pod kątem przepływu, wzoru rozpylania i spójności kalibracji przed wysyłką, wspierając tysiące godzin pracy w połączeniu z odpowiednią konserwacją zapobiegawczą.

Instalacja wymaga czyszczenia wszystkich przewodów paliwowych, wymiany filtrów paliwa, weryfikacji ciśnienia w szynie paliwowej i inspekcji otworu głowicy cylindrów. Należy stosować specyfikacje momentu obrotowego OEM z nowymi podkładkami uszczelniającymi, a procedury po instalacji obejmują testowanie szczelności, kalibrację ECU tam, gdzie jest to wymagane, monitorowanie ciśnienia w szynie i weryfikację stabilności biegu jałowego. Zalecane interwały serwisowe obejmują inspekcję równowagi wtryskiwaczy co 250 godzin, skanowanie diagnostyczne i analizę ciśnienia w szynie co 500 godzin, oraz testowanie na stanowisku z czyszczeniem układu paliwowego co 1000 godzin.