Injetor de combustível Perkins original Perkins 172-5780 para motor a diesel Common Rail para escavadeira C-9 330C FM 330C L Peça de reposição nova injetor original novo

O Perkins 172-5780 é um injetor de combustível eletrônico common rail de alta pressão com especificação OEM, projetado para a plataforma de motor a diesel Perkins C9 e C9 ACERT. Como número OE primário autorizado 172-5780, este injetor substitui diretamente os números de peça de referência cruzada 235-2888, 236-0962, 235-9649, 188-8739 e 217-2570, e é totalmente intercambiável com as designações remanufaturadas 10R-7224 e 10R-7225. O componente é usinado com precisão em tolerâncias de nível de mícron usando aço liga temperado e tratado termicamente, com um bico avançado multi-furo que oferece distribuição otimizada do padrão de pulverização para uma combustão limpa e eficiente em todas as faixas de carga.

Construído para ambientes industriais globais exigentes, o injetor de combustível 172-5780 é adequado para equipamentos de construção, máquinas de mineração, sistemas de propulsão marítima, unidades de geração de energia industrial, equipamentos de petróleo e gás, máquinas agrícolas, frotas de manuseio de materiais e aplicações de transporte pesado. Sua metalurgia superior, tratamento de superfície resistente à corrosão e estabilidade térmica garantem operação contínua confiável sob condições de carga pesada. Cada unidade é testada em bancada de fábrica quanto à taxa de fluxo, padrão de pulverização e consistência de calibração antes do envio, suportando milhares de horas de operação quando combinada com a manutenção preventiva adequada.

A instalação requer a limpeza de todas as linhas de combustível, a substituição dos filtros de combustível, a verificação da pressão do trilho de combustível e a inspeção do furo do cabeçote. As especificações de torque do OEM devem ser aplicadas com novas arruelas de vedação, e os procedimentos pós-instalação incluem teste de vazamento, calibração da ECU onde necessário, monitoramento da pressão do trilho e verificação da estabilidade em marcha lenta. Os intervalos de serviço recomendados incluem inspeção de balanceamento do injetor a cada 250 horas, varredura de diagnóstico e análise de pressão do trilho a cada 500 horas, e teste em bancada com limpeza do sistema de combustível a cada 1000 horas.