Perkins original Perkins 172-5780 moteur diesel injecteur de carburant Common Rail pour C-9 330C FM 330C L Excavator Pièce de rechange nouvel injecteur original nouvel injecteur

Le Perkins 172-5780 est un injecteur électronique de carburant à haute pression de type common rail conçu pour la plate-forme de moteur diesel Perkins C9 et C9 ACERT.En tant que numéro d'OE primaire autorisé 172-5780, cet injecteur remplace directement les numéros de pièces de référence 235-2888, 236-0962, 235-9649, 188-8739 et 217-2570,et est entièrement interchangeable avec les dénominations 10R-7224 et 10R-7225Le composant est usiné avec précision à des tolérances de niveau micron en utilisant de l'acier d'alliage trempé thermiquement, avec une buse à trous multiples avancée offrant une répartition optimisée des motifs de pulvérisation pour un nettoyage,une combustion efficace dans toutes les gammes de charges.

Conçu pour des environnements industriels mondiaux exigeants, l'injecteur de carburant 172-5780 est adapté pour les équipements de construction, les machines minières, les systèmes de propulsion navale, les unités de production d'énergie industrielle,équipements pétroliers et gaziers, des machines agricoles, des flottes de manutention de matériaux et des applications de transport lourd.et la stabilité thermique assurent un fonctionnement continu fiable dans des conditions de lourde chargeChaque unité est testée sur le banc d'usine pour le débit, le schéma de pulvérisation et la cohérence d'étalonnage avant expédition, permettant des milliers d'heures de fonctionnement lorsqu'elle est associée à une maintenance préventive appropriée.

L'installation nécessite le nettoyage de toutes les conduites de carburant, le remplacement des filtres à carburant, la vérification de la pression du rail de carburant et l'inspection du trou de la tête du cylindre.Les spécifications de couple OEM doivent être appliquées avec de nouvelles rondelles de serrage, et les procédures post-installation comprennent les essais de fuite, l'étalonnage de l'ECU si nécessaire, la surveillance de la pression des rails et la vérification de la stabilité au ralenti.Les intervalles de maintenance recommandés comprennent l'inspection de la balance de l'injecteur toutes les 250 heures., analyse de la pression des rails toutes les 500 heures et test sur banc avec nettoyage du système de carburant toutes les 1000 heures.