Αυθεντικός ψεκαστήρας καυσίμου Perkins 172-5780 για κινητήρες Diesel Common Rail για εκσκαφείς C-9 330C FM 330C L, ανταλλακτικό καινούργιο

Ο ψεκαστήρας καυσίμου Perkins 172-5780 είναι ένας ηλεκτρονικός ψεκαστήρας καυσίμου common rail υψηλής πίεσης, προδιαγραφών OEM, σχεδιασμένος για την πλατφόρμα κινητήρων diesel Perkins C9 και C9 ACERT. Ως ο εξουσιοδοτημένος κύριος αριθμός OE 172-5780, αυτός ο ψεκαστήρας αντικαθιστά απευθείας τους αριθμούς ανταλλακτικών αντιστοιχίας 235-2888, 236-0962, 235-9649, 188-8739 και 217-2570, και είναι πλήρως εναλλάξιμος με τις ανακατασκευασμένες ονομασίες 10R-7224 και 10R-7225. Το εξάρτημα είναι μηχανουργικά επεξεργασμένο με ακρίβεια σε μικρομετρικές ανοχές, χρησιμοποιώντας σκληρυμένο χάλυβα κράματος θερμικά επεξεργασμένο, με ένα προηγμένο ακροφύσιο πολλαπλών οπών που παρέχει βελτιστοποιημένη κατανομή ψεκασμού για καθαρή, αποδοτική καύση σε όλες τις περιοχές φορτίου.

Κατασκευασμένος για απαιτητικά παγκόσμια βιομηχανικά περιβάλλοντα, ο ψεκαστήρας καυσίμου 172-5780 είναι κατάλληλος για εξοπλισμό κατασκευών, μηχανήματα εξόρυξης, συστήματα θαλάσσιας πρόωσης, μονάδες βιομηχανικής παραγωγής ενέργειας, εξοπλισμό πετρελαίου και φυσικού αερίου, γεωργικά μηχανήματα, στόλους διαχείρισης υλικών και εφαρμογές βαρέων οχημάτων μεταφοράς. Η ανώτερη μεταλλουργία του, η ανθεκτική στη διάβρωση επιφανειακή επεξεργασία και η θερμική σταθερότητα εξασφαλίζουν αξιόπιστη συνεχή λειτουργία υπό συνθήκες βαρέος φορτίου. Κάθε μονάδα δοκιμάζεται σε πάγκο εργοστασίου για ρυθμό ροής, μοτίβο ψεκασμού και συνέπεια βαθμονόμησης πριν από την αποστολή, υποστηρίζοντας χιλιάδες ώρες λειτουργίας όταν συνδυάζεται με σωστή προληπτική συντήρηση.

Η εγκατάσταση απαιτεί καθαρισμό όλων των γραμμών καυσίμου, αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου, επαλήθευση της πίεσης της ράμπας καυσίμου και επιθεώρηση της οπής της κυλινδροκεφαλής. Πρέπει να εφαρμόζονται οι προδιαγραφές ροπής OEM με νέες ροδέλες στεγανοποίησης, και οι διαδικασίες μετά την εγκατάσταση περιλαμβάνουν δοκιμή διαρροής, βαθμονόμηση ECU όπου απαιτείται, παρακολούθηση πίεσης ράμπας και επαλήθευση σταθερότητας ρελαντί. Τα προτεινόμενα διαστήματα σέρβις περιλαμβάνουν επιθεώρηση ισορροπίας ψεκαστήρων κάθε 250 ώρες, διαγνωστικό σκανάρισμα και ανάλυση πίεσης ράμπας κάθε 500 ώρες, και δοκιμή σε πάγκο με καθαρισμό συστήματος καυσίμου κάθε 1000 ώρες.