Perkins originale Perkins 172-5780 iniettore di carburante per motore diesel Common Rail per C-9 330C FM 330C L escavatore ricambio nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Il Perkins 172-5780 è un iniettore elettronico di carburante a alta pressione common rail di specifica OEM progettato per la piattaforma di motori diesel Perkins C9 e C9 ACERT.Come numero OE primario autorizzato 172-5780, questo iniettore sostituisce direttamente i numeri di riferimento 235-2888, 236-0962, 235-9649, 188-8739 e 217-2570,con un tenore di calcio di 0,25% o più, ma non più di 0,25%Il componente è lavorato con precisione fino a tolleranze a livello di micron utilizzando acciaio in lega temperato termicamente, con un boccone avanzato a più fori che fornisce una distribuzione ottimizzata del modello di spruzzo per pulizia,combustione efficiente su tutte le fasce di carico.

Costruito per ambienti industriali globali esigenti, l'iniezionista di combustibile 172-5780 è adatto a macchinari da costruzione, macchinari minerari, sistemi di propulsione navali, unità di generazione di energia industriale,attrezzature per petrolio e gas, macchinari agricoli, flotte di movimentazione di materiali e applicazioni di trasporto pesante.e la stabilità termica assicurano un funzionamento continuo affidabile in condizioni di carico elevatoOgni unità viene testata in fabbrica per la velocità di flusso, il modello di spruzzo e la consistenza della taratura prima della spedizione, supportando migliaia di ore di funzionamento se abbinata a una corretta manutenzione preventiva.

L'installazione richiede la pulizia di tutti i condotti del carburante, la sostituzione dei filtri del carburante, la verifica della pressione del binario del carburante e l'ispezione del foro della testina.Le specifiche di coppia OEM devono essere applicate con le nuove lavandine di tenuta, e le procedure post-installazione comprendono la prova delle perdite, la calibrazione dell'ECU se necessario, il monitoraggio della pressione del binario e la verifica della stabilità a vuoto.Gli intervalli di manutenzione raccomandati includono l'ispezione del bilanciere dell'iniettore ogni 250 ore, analisi diagnostica e di pressione dei binari ogni 500 ore e prova su banco con pulizia del sistema di carburante ogni 1000 ore.