ژنراتور دیزل دریایی تووالو در بار سبک به طور عادی کار می کند اما در بار الکتریکی بالاتر بوست پایینی ایجاد می کند زیرا اکچویتور وست گیت و مرجع فشار در حال بررسی هستند
بار بیشتر ژنراتور نقص سیستم هوا را آشکار کرد
یک ژنراتور دیزل دریایی در یک کاربرد تووالو در تقاضای الکتریکی سبک قابل قبول عمل می کرد.
هنگامی که بار ژنراتور افزایش یافت، پاسخ موتور کندتر شد و بوست زیر الگوی عملیاتی مورد انتظار باقی ماند.
بررسی تحویل انژکتور و فشار سوخت، نقص اولیه واضحی را نشان نداد.
موتور از توربوشارژر معمولی با یکوست گیتاستفاده می کرد، بنابراین کارگاه بررسی کرد که آیا گاز اگزوز زودتر از موعد دور زده می شود یا خیر.
کنترل وست گیت انرژی توربین را کنترل می کند
یک وست گیت معمولی می تواند بخشی از جریان اگزوز را از توربین منحرف کند.
هنگامی که به درستی کنترل شود، این به تنظیم بوست کمک می کند.
اگر وست گیت بیش از حد باز بماند، توربین انرژی اگزوز کمتری دریافت می کند.
موتور ممکن است نشان دهد:
- بوست تاخیری;
- کاهش عرضه هوا;
- دود;
- و پذیرش بار ضعیف.
بار سبک می تواند مشکل را پنهان کند
در تقاضای کم ژنراتور، موتور ممکن است به بوست بالا نیاز نداشته باشد.
حتی یک وست گیت نیمه باز ممکن است هیچ شکایت آشکاری ایجاد نکند.
با افزایش بار الکتریکی، تقاضای جریان هوا افزایش می یابد.
همان وضعیت بای پس سپس بسیار مهم تر می شود.
مسیر فرمان را بررسی کنید
طرح های وست گیت متفاوت است، اما مناطق بازرسی مرتبط می تواند شامل موارد زیر باشد:
- دیافراگم اکچویتور;
- میله کنترل;
- حرکت سوپاپ;
- شلنگ مرجع فشار;
- سولنوئید کنترل بوست در صورت نصب;
- و چسبندگی مکانیکی.
کارگاه ابتدا تأیید کرد که فشار یا فرمان کنترل به درستی به اکچویتور می رسد.
بوست هدف و واقعی را مقایسه کنید
در جایی که داده های الکترونیکی در دسترس بود، تکنسین ها بررسی کردند:
- بار موتور;
- بوست هدف;
- فشار منیفولد واقعی;
- رفتار اگزوز;
- و مقدار سوخت.
اگر فرمان سوخت به طور عادی افزایش یافت در حالی که بوست پایین باقی ماند، کنترل سیستم هوا مهم تر شد.
چرا این یک تشخیص VGT نیست
توربوشارژر وست گیت انرژی توربین را با بای پس کردن اگزوز تنظیم می کند.
VGT هندسه توربین را کنترل می کند.
این سیستم ها نباید به گونه ای تشخیص داده شوند که گویی از نظر مکانیکی یکسان هستند.
بار ژنراتور یک تست قابل تکرار را فراهم کرد
مراحل بار الکتریکی به کارگاه راهی کنترل شده برای تکرار شکایت داد.
توالی تشخیص به شرح زیر شد:
بار سبک طبیعی وrarr; بار افزایش می یابد وrarr; بوست پایین باقی می ماند وrarr; موقعیت/کنترل وست گیت بررسی شد وrarr; بای پس توربین اصلاح شد وrarr; پاسخ بار مجدداً آزمایش شد
بینش پرونده
پرونده ژنراتور تووالو نشان می دهد که چرا نقص بوست باید بر اساسمعماری توربوشارژرتشخیص داده شود.
یک انژکتور صحیح نمی تواند سیستم کنترل توربوشارژر را که به طور مداوم انرژی اگزوز مورد نیاز برای بوست را منحرف می کند، جبران کند.
سوالات متداول
آیا وست گیت گیر کرده در حالت باز می تواند باعث بوست پایین شود؟
بله. بای پس بیش از حد اگزوز می تواند رانش توربین را کاهش دهد.
آیا بوست پایین به طور خودکار به معنای آسیب دیدن هسته توربوشارژر است؟
خیر. کنترل وست گیت، نشتی های ورودی و شرایط سمت اگزوز نیز باید بررسی شوند.
