Iniettore diesel originale Denso 095000-8770 0950008770 Iniettore Common Rail 8-97367552-3 8973675523 Iniettore nuovo originale

L'iniettore di carburante common rail DENSO con numero OE 8-97367552-3 / 8973675523 e riferimento incrociato primario 095000-8770 è progettato per i motori diesel ISUZU 4HK1, 6HK1, 4HL1 e 6HL1 utilizzati nei camion ISUZU NPR e NPR-HD 2001-2007, nei veicoli della categoria ISUZU Serie 2 e nelle piattaforme per escavatori compatibili. Essendo un iniettore common rail controllato elettronicamente, opera all'interno di un sistema di alimentazione common rail ad alta pressione per fornire una quantità di carburante precisamente dosata e un'accurata fasatura di iniezione, supportando una combustione stabile, un'atomizzazione efficiente e prestazioni costanti del motore in condizioni di carico gravoso. La compatibilità di montaggio deve sempre essere confermata controllando il numero del corpo dell'iniettore vecchio, il numero OE 8-97367552-3 / 8973675523, il codice motore e il numero VIN o del telaio prima della spedizione, poiché i dati di applicazione pubblici tra le configurazioni 4HK1, 6HK1, 4HL1 e 6HL1 possono variare.

Questo iniettore di ricambio di tipo originale DENSO offre un'ampia copertura di riferimenti incrociati, tra cui 095000-8770, 0950008770, 8-97367552-3, 8973675523, 095000-8771, 095000-8100, 095000-6370, 095000-5342, 095000-5345, 095000-5353, 095000-5360 e 095000-5471, semplificando l'approvvigionamento per distributori, operatori di flotte e officine di assistenza che gestiscono inventari misti di diesel ISUZU. L'iniettore è costruito secondo gli standard di produzione delle apparecchiature originali con un rigoroso controllo della contaminazione, un ambiente di assemblaggio pulito e componenti interni lavorati di precisione progettati per le tolleranze fini richieste dal funzionamento common rail ad alta pressione. Ogni unità è progettata per ripristinare le prestazioni di iniezione a livello di fabbrica, mantenere una risposta stabile della pressione del rail e ridurre la deviazione nell'erogazione del carburante tra i cilindri.

Una corretta manutenzione è fondamentale per una lunga durata. Gli operatori devono sempre utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante secondo programma, prevenire la contaminazione da acqua e particolato, proteggere il connettore elettrico dall'umidità e dai danni meccanici e diagnosticare l'intero sistema common rail prima di sostituire l'iniettore. I segnali di avvertimento comuni includono avviamento difficile, avviamento prolungato, minimo irregolare, vibrazioni del motore, fumo nero o bianco, battito in testa del diesel, perdita di potenza, consumo di carburante elevato, mancata accensione, perdite di carburante, codici di errore di pressione del rail, modalità di emergenza e condizioni di mancato avviamento. Si raccomanda un processo diagnostico completo che includa test di ritorno, monitoraggio della pressione del rail, lettura dei valori di correzione, ispezione del cablaggio, test di contributo dei cilindri, ispezione dell'alimentazione del carburante e test al banco per confermare che l'iniettore sia la causa principale prima dell'installazione.