Denso оригинальный дизельный инжектор 095000-8770 0950008770 Common Rail Injector 8-97367552-3 8973675523 оригинальный новый инжектор

Впрыскчик топлива DENSO common rail с номером OE 8-97367552-3 / 8973675523 и первичной перекрестной ссылкой 095000-8770 разработан для ISUZU 4HK1, 6HK1, 4HL1,дизельные двигатели 6HL1 и 6HL1, используемые в грузовиках ISUZU NPR и NPR-HD 2001-2007 годов, транспортных средств категории ISUZU серии 2 и совместимых платформ экскаваторов.он работает в системе топлива для общего железнодорожного транспорта высокого давления, чтобы обеспечить точное измерение количества топлива и точное время впрыска, поддерживающий стабильное сжигание, эффективную атомизацию и постоянную производительность двигателя в условиях большой нагрузки.Совместимость устройства всегда должна быть подтверждена путем проверки старого номера корпуса инжектора., номер ОЭ 8-97367552-3 / 8973675523, код двигателя и номер автомобиля или шасси до отгрузки, поскольку данные общедоступных приложений по конфигурациям 4HK1, 6HK1, 4HL1 и 6HL1 могут варьироваться.

Этот заменяющий инжектор оригинального типа DENSO обеспечивает широкий охват перекрестных ссылок, включая 095000-8770, 0950008770, 8-97367552-3, 8973675523, 095000-8771, 095000-8100, 095000-6370, 095000-5342,095000-5345, 095000-5353, 095000-5360, и 095000-5471, упрощая поставки для дистрибьюторов, операторов парков и сервисных мастерских, которые управляют смешанными запасами дизельного топлива ISUZU.Инжектор построен по стандартам производства оригинального оборудования с строгим контролем загрязнения, чистая среда сборки и высокоточные внутренние компоненты, предназначенные для тонких допустимых допустимых отклонений, требуемых для работы общего железнодорожного пути под высоким давлением.Каждый блок предназначен для восстановления производительности впрыска на заводском уровне., поддерживать стабильную реакцию давления рельса и уменьшать отклонения в подаче топлива между баллонами.

Правильное техническое обслуживание имеет решающее значение для длительного срока службы.защищать электрический разъем от влаги и механических повреждений, и диагностировать полную систему общих рельсов перед заменой инжектора.дизельное стук, потеря мощности, повышенное потребление топлива, неисправность, утечка топлива, коды неисправности давления рельса, слабый режим и условия незапуска.Мониторинг давления рельсовДля подтверждения причины инжекции перед установкой рекомендуется проверить значение коррекции, проверить проводку, испытание вклада цилиндра, проверку топлива и испытание на скамейке.