Denso đầu tiên đầu phun dầu diesel 095000-8770 0950008770 đầu phun đường sắt chung 8-97367552-3 8973675523 đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu đường sắt chung DENSO mang số OE 8-97367552-3 / 8973675523 và tham chiếu chéo chính 095000-8770 được thiết kế cho ISUZU 4HK1, 6HK1, 4HL1,Các động cơ diesel 6HL1 được sử dụng trong xe tải ISUZU NPR và NPR-HD 2001-2007, xe hạng mục ISUZU 2 Series, và nền tảng máy đào tương thích.Nó hoạt động trong một hệ thống nhiên liệu đường sắt chung áp suất cao để cung cấp lượng nhiên liệu đo chính xác và thời gian tiêm chính xác, hỗ trợ đốt ổn định, hạt nhân hóa hiệu quả và hiệu suất động cơ nhất quán trong điều kiện tải trọng nặng.Sự tương thích của thiết bị phải luôn được xác nhận bằng cách kiểm tra số cơ thể máy tiêm cũ, số OE 8-97367552-3 / 8973675523, mã động cơ và số VIN hoặc số khung xe trước khi vận chuyển, vì dữ liệu ứng dụng công khai trên các cấu hình 4HK1, 6HK1, 4HL1 và 6HL1 có thể khác nhau.

Máy phun thay thế kiểu ban đầu của DENSO này cung cấp phạm vi phủ sóng chéo rộng bao gồm 095000-8770, 0950008770, 8-97367552-3, 8973675523, 095000-8771, 095000-8100, 095000-6370, 095000-5342,095000-5345, 095000-5353, 095000-5360, và 095000-5471, đơn giản hóa nguồn cung cấp cho các nhà phân phối, nhà điều hành đội xe và các xưởng dịch vụ quản lý hàng tồn kho diesel hỗn hợp ISUZU.Máy phun được xây dựng theo tiêu chuẩn sản xuất thiết bị gốc với kiểm soát ô nhiễm nghiêm ngặt, môi trường lắp ráp sạch, và các thành phần nội bộ được chế biến chính xác được thiết kế cho các độ khoan độ tốt cần thiết cho hoạt động đường sắt chung áp suất cao.Mỗi đơn vị được thiết kế để khôi phục hiệu suất tiêm ở cấp nhà máy, duy trì phản ứng áp suất đường ray ổn định và giảm độ lệch trong việc cung cấp nhiên liệu giữa các xi lanh.

Bảo trì đúng cách là rất quan trọng để có tuổi thọ lâu dài. Các nhà khai thác nên luôn sử dụng nhiên liệu diesel sạch, thay bộ lọc nhiên liệu theo lịch trình, ngăn ngừa ô nhiễm nước và hạt,bảo vệ đầu nối điện khỏi độ ẩm và hư hỏng cơ học, và chẩn đoán toàn bộ hệ thống đường ray chung trước khi thay thế ống phun.đập diesel, mất điện, tiêu thụ nhiên liệu cao, mất lửa, rò rỉ nhiên liệu, mã lỗi áp suất đường ray, chế độ mềm và không khởi động.Giám sát áp suất đường ray, đọc giá trị điều chỉnh, kiểm tra dây chuyền, kiểm tra đóng góp xi lanh, kiểm tra nguồn cung cấp nhiên liệu và thử nghiệm trên băng ghế dự bị được khuyến cáo để xác nhận máy phun là nguyên nhân gốc trước khi lắp đặt.