ग्वाटेमाला की डीजल कार्यशालाएं सिलेंडर निरीक्षण और नोजल सील परीक्षण के साथ बंद होने के बाद ईंधन अवशेषों की जांच करती हैं जब दहन को फिर से शुरू करना असामान्य हो जाता है
ग्वाटेमाला की डीजल कार्यशालाएं सिलेंडर निरीक्षण और नोजल सील परीक्षण के साथ बंद होने के बाद ईंधन अवशेषों की जांच करती हैं जब दहन को फिर से शुरू करना असामान्य हो जाता है
कुछ इंजेक्टर की समस्याएं इंजन के चलने के बजाय इंजन के रुकने के बाद पहचानना आसान हो जाती हैं।एक इंजन जो उचित रूप से अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन एक संक्षिप्त बंद के तुरंत बाद असामान्य दहन दिखाता है, की जांच की आवश्यकता हो सकती हैबंद करने के बाद नोजल सील करना.
डायग्नोस्टिक फोकस यह है कि आदेशित इंजेक्शन घटना समाप्त होने के बाद भी सिलेंडर में ईंधन का प्रवेश जारी है या नहीं।
बंद होने के व्यवहार से दौड़ने के व्यवहार को अलग करें
पहला कदम लक्षण के समय की पहचान करना है।
तकनीशियनों को यह निर्धारित करना चाहिए कि क्याः
- बंद होने से पहले इंजन सामान्य रूप से चलता है;
- पुनः आरंभ करने की समस्या केवल थोड़े समय के रुकने के बाद होती है;
- एक सिलेंडर अलग व्यवहार करता है;
- निकास धुआं फिर से शुरू करने के तुरंत बाद दिखाई देता है;
- या लंबे समय तक ठंडा होने के बाद लक्षण बदल जाता है।
यह समयरेखा मूल्यवान सुराग प्रदान कर सकती है।
नोजल ड्रिबलिंग और गलत डिलिवरी में अंतर
एक इंजेक्टर में विभिन्न प्रकार के दोष हो सकते हैं।
गलत चाल
इंजेक्टर सक्रिय रूप से कमांड किए जाने पर बहुत अधिक या बहुत कम ईंधन दे सकता है।
इंजेक्शन के बाद रिसाव
ईंधन आदेश घटना समाप्त होने के बाद नोजल के माध्यम से गुजरना जारी रख सकता है यदि सीलिंग से समझौता किया जाता है।
इन दोनों समस्याओं के लिए अलग-अलग साक्ष्य की आवश्यकता होती है।
सिलेंडर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें
जहां इंजन डिजाइन और सुरक्षित सेवा प्रक्रियाएं अनुमति देती हैं, वहां तकनीशियन असामान्य ईंधन अवशेषों की तलाश करने के लिए उपयुक्त निरीक्षण विधियों का उपयोग कर सकते हैं।
महत्वपूर्ण विचारों में निम्नलिखित शामिल हैंः
- सिलेंडर की स्थिति;
- पिस्टन की सतह की उपस्थिति;
- सिलेंडरों के बीच तुलना;
- और बंद करने के बाद समय।
केवल दृश्य नमी को संदर्भ के बिना व्याख्या नहीं की जानी चाहिए क्योंकि कई तरल पदार्थ या दहन स्थितियां उपस्थिति को बदल सकती हैं।
नोजल सीलिंग परीक्षण
इंजेक्टर बेंच परीक्षण यह निर्धारित करने में मदद कर सकता है कि जब इंजेक्टर को इंजेक्ट करने का आदेश नहीं दिया जाता है तो नोजल सही ढंग से सील हो जाता है या नहीं।
लागू जांच में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- स्थैतिक रिसाव;
- नोजल ड्रिबल;
- दबाव प्रतिधारण;
- और नियंत्रित इंजेक्शन व्यवहार।
सटीक स्वीकृति मानदंड इंजेक्टर के प्रकार पर निर्भर करते हैं।
यांत्रिक परिस्थितियों पर भी विचार किया जाना चाहिए
पुनः आरंभ दहन समस्या में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- संपीड़न;
- यदि लागू हो, तो चमक या स्टार्ट सहायता;
- वाल्व की स्थिति;
- शीतल द्रव या तेल का प्रवेश;
- और ईंधन के दबाव का व्यवहार।
इसलिए कार्यशाला को अंतिम प्रमाण के रूप में एक अवलोकन का उपयोग करने से बचना चाहिए।
क्यों यह एक बंद-घटना निदान है
नैदानिक तर्क अनुक्रम पर आधारित हैः
इंजन चालू → इंजन बंद → ईंधन का दबाव बना रहता है → संभावित अवशिष्ट रिसाव → सिलेंडर की स्थिति में परिवर्तन → पुनरारंभ का लक्षण दिखाई देता है
यह सामान्य चलती स्थिति में इंजेक्टर परीक्षण से अलग है।
उद्योग की व्याख्या
ग्वाटेमाला कार्यशाला उदाहरण से पता चलता है कि इंजेक्टर निदान में शामिल होना चाहिएजब असामान्य ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करता है, न केवल संचालन के दौरान कितना ईंधन दिया जाता है।
बंद करने के बाद नोजल सील करना तब प्रासंगिक हो जाता है जब लक्षण विशेष रूप से इंजन बंद होने के बाद दिखाई देता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या इंजन बंद होने के बाद इंजेक्टर से ईंधन लीक हो सकता है?
यदि नोजल या आंतरिक सील क्षतिग्रस्त है और सिस्टम दबाव बना रहता है, तो सिस्टम डिजाइन के आधार पर बंद होने के बाद रिसाव संभव हो सकता है।
क्या एक गीला सिलेंडर इंजेक्टर रिसाव साबित करता है?
नहीं, द्रव स्रोत और इंजन की स्थिति की पुष्टि की जानी चाहिए।
