Các xưởng dầu diesel Guatemala điều tra dư lượng nhiên liệu sau khi ngừng hoạt động với kiểm tra xi lanh và thử nghiệm niêm phong vòi khi khởi động lại đốt trở nên bất thường

Một số vấn đề với ống phun trở nên dễ dàng hơn để xác định sau khi động cơ dừng lại hơn là khi nó đang chạy.Một động cơ hoạt động khá tốt nhưng cho thấy sự đốt cháy bất thường ngay sau khi tắt ngắn có thể yêu cầu điều traBấm kín vòi sau khi tắt.

Trọng tâm chẩn đoán là liệu nhiên liệu có tiếp tục nhập vào xi lanh sau khi sự kiện tiêm lệnh kết thúc hay không.

Phân biệt hành vi chạy từ hành vi tắt

Bước đầu tiên là xác định thời điểm của triệu chứng.

Các kỹ thuật viên nên xác định xem:

• động cơ chạy bình thường trước khi tắt;
• Vấn đề khởi động lại chỉ xảy ra sau khi dừng ngắn;
• một xi lanh có hành vi khác nhau;
• Khói xả xuất hiện ngay sau khi khởi động lại;
• hoặc triệu chứng thay đổi sau một thời gian làm mát lâu hơn.

Dòng thời gian này có thể cung cấp những manh mối có giá trị.

Lý do tại sao dribbling vòi hơi khác với giao sai

Một máy phun có thể có nhiều loại lỗi khác nhau.

Phương pháp chuyển phát không đúng

Máy phun có thể cung cấp quá nhiều hoặc quá ít nhiên liệu trong khi hoạt động.

Sự rò rỉ sau tiêm

nhiên liệu có thể tiếp tục đi qua vòi phun sau khi kết thúc sự kiện được lệnh nếu việc niêm phong bị ảnh hưởng.

Hai vấn đề này đòi hỏi bằng chứng khác nhau.

Kiểm tra chuốc một cách cẩn thận

Khi thiết kế động cơ và các quy trình vận hành an toàn cho phép, các kỹ thuật viên có thể sử dụng các phương pháp kiểm tra thích hợp để tìm kiếm dư lượng nhiên liệu bất thường.

Các cân nhắc quan trọng bao gồm:

• tình trạng xi lanh;
• Sự xuất hiện của bề mặt piston;
• so sánh giữa các bình;
• và thời gian sau khi tắt.

Chỉ có độ ẩm nhìn thấy không nên được giải thích mà không có ngữ cảnh bởi vì một số chất lỏng hoặc điều kiện đốt có thể thay đổi ngoại hình.

Thử nghiệm niêm phong vòi

Kiểm tra băng ghế phun có thể giúp xác định xem vòi phun có kín đúng không khi nó không được lệnh tiêm.

Kiểm tra áp dụng có thể bao gồm:

• rò rỉ tĩnh;
• dòng chảy của vòi;
• giữ áp suất;
• và hành vi tiêm được kiểm soát.

Các tiêu chí chấp nhận chính xác phụ thuộc vào loại ống tiêm.

Điều kiện cơ khí cũng phải được xem xét

Một vấn đề khởi động lại đốt cũng có thể liên quan đến:

• nén;
• hỗ trợ phát sáng hoặc hỗ trợ khởi động, nếu có;
• tình trạng van;
• Sự xâm nhập của chất làm mát hoặc dầu;
• và hành vi áp suất nhiên liệu.

Do đó, hội thảo nên tránh sử dụng một quan sát như bằng chứng cuối cùng.

Tại sao đây là một chẩn đoán sự kiện tắt

Khả năng chẩn đoán dựa trên trình tự:

Động cơ hoạt động → Động cơ dừng → Áp suất nhiên liệu vẫn còn → Rác thải còn lại có thể → Thay đổi tình trạng xi lanh → Hiệu chứng khởi động lại xuất hiện

Điều này khác với thử nghiệm bình thường của máy phun trong điều kiện chạy.

Giải thích ngành

Ví dụ của hội thảo Guatemala cho thấy rằng chẩn đoán tiêm nên bao gồmkhi nhiên liệu bất thường đi vào xi lanh, không chỉ là bao nhiêu nhiên liệu được cung cấp trong quá trình hoạt động.

Việc niêm phong vòi sau khi tắt máy trở nên quan trọng khi triệu chứng xuất hiện cụ thể sau khi động cơ đã được tắt.

Câu hỏi thường gặp

Một ống phun có thể rò rỉ nhiên liệu sau khi động cơ được tắt không?

Nếu vòi phun hoặc niêm phong bên trong bị tổn thương và áp suất hệ thống vẫn còn, rò rỉ sau khi tắt có thể có thể tùy thuộc vào thiết kế hệ thống.

Một xi lanh ướt có chứng minh sự rò rỉ của ống phun không?

Không, nguồn chất lỏng và tình trạng động cơ phải được xác nhận.