Τα εργαστήρια ντίζελ της Γουατεμάλας ερευνούν τα υπολείμματα καυσίμου μετά το κλείσιμο με επιθεώρηση κυλίνδρων και δοκιμές σφράγισης ακροβωτίων όταν η επανέναρξη της καύσης γίνεται ανώμαλη

Ορισμένα προβλήματα με το ένετρο γίνονται ευκολότερα αναγνωρίσιμα μετά την αναστολή του κινητήρα παρά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του.ένας κινητήρας που λειτουργεί εύλογα καλά αλλά παρουσιάζει μη φυσιολογική καύση αμέσως μετά από σύντομη διακοπή λειτουργίας μπορεί να απαιτήσει έρευνασφράγιση του ακροφύλλου μετά το κλείσιμο.

Η διάγνωση επικεντρώνεται στο αν το καύσιμο συνεχίζει να εισέρχεται σε φιάλη μετά το τέλος του συμβάντος εισαγωγής που διέταξε.

Διαχωρίστε τη συμπεριφορά του τρέχοντος από τη συμπεριφορά του κλειστού

Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσουμε την χρονική στιγμή του συμπτώματος.

Οι τεχνικοί πρέπει να καθορίσουν εάν:

• ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά πριν από τη διακοπή λειτουργίας·
• το πρόβλημα επανεκκίνησης εμφανίζεται μόνο μετά από σύντομη στάση·
• μία φιάλη συμπεριφέρεται διαφορετικά·
• ο καπνός εξάτμισης εμφανίζεται αμέσως μετά την επανεκκίνηση·
• ή τα συμπτώματα αλλάζουν μετά από μεγαλύτερη περίοδο ψύξης.

Αυτό το χρονοδιάγραμμα μπορεί να μας δώσει πολύτιμα στοιχεία.

Γιατί το Dribbling με τη Σφουγγαρίστρα Διαφέρει από την Ακατάλληλη Παροχή

Ένας εγχέτης μπορεί να έχει διάφορα είδη σφαλμάτων.

Λάθος Δρομολόγηση

Ο εγχέτης μπορεί να παράγει πάρα πολύ ή πάρα πολύ λίγο καύσιμο ενώ ενεργοποιείται.

Διαρροή μετά την ένεση

Το καύσιμο μπορεί να συνεχίσει να περνά μέσα από το στόμιο μετά την ολοκλήρωση του συμβάντος εντολής, εάν διαταραχθεί η σφράγιση.

Αυτά τα δύο προβλήματα απαιτούν διαφορετικά στοιχεία.

Ελέγξτε προσεκτικά τον κύλινδρο

Όταν το επιτρέπουν ο σχεδιασμός του κινητήρα και οι διαδικασίες ασφαλείας λειτουργίας, οι τεχνικοί μπορούν να χρησιμοποιούν κατάλληλες μεθόδους ελέγχου για να αναζητήσουν ασυνήθιστα υπολείμματα καυσίμου.

Σημαντικές εκτιμήσεις περιλαμβάνουν:

• κατάσταση της φιάλης·
• εμφάνιση της επιφάνειας του έμβολο·
• σύγκριση μεταξύ κυλίνδρων·
• και χρονική στιγμή μετά το κλείσιμο.

Η ορατή υγρασία από μόνη της δεν πρέπει να ερμηνεύεται χωρίς πλαίσιο, διότι διάφορα υγρά ή συνθήκες καύσης μπορούν να αλλάξουν την εμφάνιση.

Δοκιμή σφράγισης ακροφύλλου

Οι δοκιμές στο πάγκο ένεσης μπορούν να βοηθήσουν στο να προσδιοριστεί αν ο πύκνος σφραγίζεται σωστά όταν δεν του δίνεται εντολή να κάνει ένεση.

Οι εφαρμοστέοι έλεγχοι μπορούν να περιλαμβάνουν:

• στατική διαρροή·
• δροσερότητα του ακροφύλλου·
• συγκράτηση πίεσης·
• και ελεγχόμενη συμπεριφορά της ένεσης.

Τα ακριβή κριτήρια αποδοχής εξαρτώνται από τον τύπο του ενέττη.

Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι μηχανικές συνθήκες

Ένα πρόβλημα επανεκκίνησης καύσης μπορεί επίσης να περιλαμβάνει:

• συμπίεση·
• φωτεινότητα ή υποβοήθηση εκκίνησης, κατά περίπτωση·
• κατάσταση της βαλβίδας·
• εισβολή ψυκτικού ή ελαίου·
• και συμπεριφορά πίεσης καυσίμου.

Επομένως, το εργαστήριο θα πρέπει να αποφεύγει να χρησιμοποιεί μία παρατήρηση ως τελική απόδειξη.

Γιατί αυτή είναι μια διάγνωση που έχει ως αποτέλεσμα το γεγονός της διακοπής

Η διαγνωστική λογική βασίζεται σε ακολουθία:

Λειτουργεί κινητήρας → Σταματάει κινητήρας → παραμένει πίεση καυσίμου → πιθανή υπολειπόμενη διαρροή → αλλαγές κατάστασης κυλίνδρου → εμφανίζεται σύμπτωμα επανεκκίνησης

Αυτό είναι διαφορετικό από τη συνήθη δοκιμή του ενέττησης σε κατάσταση λειτουργίας.

Ερμηνεία του κλάδου

Το παράδειγμα του εργαστηρίου της Γουατεμάλας δείχνει ότι η διάγνωση του ενέττηόταν το μη φυσιολογικό καύσιμο εισέρχεται στην φιάλη, όχι μόνο πόσα καύσιμα παραδίδονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Η σφράγιση του ακροβολίου μετά το κλείσιμο γίνεται σημαντική όταν το σύμπτωμα εμφανίζεται ειδικά μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια ένεση να διαρρεύσει καύσιμο μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα;

Εάν ο ακροφύλακας ή η εσωτερική σφραγίδα είναι διαταραγμένη και η πίεση του συστήματος παραμένει, μπορεί να υπάρξει διαρροή μετά το κλείσιμο, ανάλογα με τον σχεδιασμό του συστήματος.

Ένας βρεγμένος κύλινδρος αποδεικνύει διαρροή του εγχέτη;

Πρέπει να επιβεβαιωθεί η πηγή υγρού και η κατάσταση του κινητήρα.