Des ateliers de diesel guatémaltèques enquêtent sur les résidus de carburant après l'arrêt avec inspection des cylindres et tests de scellement des buses lorsque le redémarrage de la combustion devient anormal

Certains problèmes d'injecteur deviennent plus faciles à identifier après l'arrêt du moteur plutôt que pendant qu'il fonctionne.un moteur qui fonctionne raisonnablement bien mais présente une combustion anormale immédiatement après un arrêt de courte durée peut nécessiter une enquêteétanchéité de la buse après fermeture.

L'objectif du diagnostic est de déterminer si le carburant continue d'entrer dans une bouteille après la fin de l'événement d'injection commandé.

Séparer le comportement de course du comportement d'arrêt

La première étape consiste à identifier le moment où le symptôme apparaît.

Les techniciens doivent déterminer si:

• le moteur fonctionne normalement avant l'arrêt;
• le problème de redémarrage ne survient qu'après un court arrêt;
• une bouteille se comporte différemment;
• la fumée d'échappement apparaît immédiatement après le redémarrage;
• ou le symptôme change après une période de refroidissement plus longue.

Cette chronologie peut fournir des indices précieux.

Pourquoi le dribble de buse est différent de l'accouchement incorrect

Un injecteur peut avoir différents types de défauts.

Faux déploiement

L'injecteur peut fournir trop ou trop peu de carburant lorsqu'il est activé.

Fuite après injection

Le carburant peut continuer à traverser l'emboutissure après la fin de l'événement commandé si l'étanchéité est compromise.

Ces deux problèmes nécessitent des preuves différentes.

Inspectez soigneusement le cylindre

Lorsque la conception du moteur et les procédures de fonctionnement en toute sécurité le permettent, les techniciens peuvent utiliser des méthodes d'inspection appropriées pour rechercher des résidus de carburant inhabituels.

Les considérations importantes sont les suivantes:

• l'état de la bouteille;
• l'apparence de la surface du piston;
• la comparaison entre les bouteilles;
• et le temps après l'arrêt.

L'humidité visible seule ne doit pas être interprétée sans contexte, car plusieurs fluides ou conditions de combustion peuvent modifier l'apparence.

Épreuve d'étanchéité de la buse

Les essais sur le banc d'injection peuvent aider à déterminer si la buse se referme correctement lorsqu'elle n'est pas commandée d'injecter.

Les contrôles applicables peuvent inclure:

• une fuite statique;
• le gouttelet de la buse;
• la rétention de pression;
• et comportement d'injection contrôlé.

Les critères d'acceptation exacts dépendent du type d'injecteur.

Il faut également tenir compte des conditions mécaniques

Un problème de redémarrage de la combustion peut également concerner:

• la compression;
• l'aide à l'allumage ou au démarrage, le cas échéant;
• l'état de la soupape;
• l'intrusion de liquide de refroidissement ou d'huile;
• et le comportement de la pression du carburant.

L'atelier devrait donc éviter d'utiliser une seule observation comme preuve finale.

Pourquoi c'est un diagnostic d'arrêt

La logique de diagnostic est basée sur la séquence:

Le moteur fonctionne → Le moteur s'arrête → La pression du carburant demeure → Une éventuelle fuite résiduelle → Des changements d'état de la bouteille → Le symptôme de redémarrage apparaît

Ceci est différent de l'essai normal de l'injecteur en fonctionnement.

Interprétation de l'industrie

L'exemple de l'atelier guatémaltèque montre que le diagnostic de l'injecteur devrait inclure:lorsque le carburant anormal entre dans la bouteille, non seulement la quantité de carburant délivrée pendant le fonctionnement.

L'étanchéité de la buse après l'arrêt devient pertinente lorsque le symptôme apparaît spécifiquement après l'arrêt du moteur.

Questions fréquentes

Un injecteur peut-il faire fuir du carburant après l'arrêt du moteur?

Si la buse ou l'étanchéité interne est compromise et que la pression du système demeure, une fuite après l'arrêt peut être possible selon la conception du système.

Une bouteille mouillée prouve-t-elle une fuite d'injecteur?

La source de liquide et l'état du moteur doivent être confirmés.