इंजन अभी भी ठीक से चालू नहीं हुआ
इंजेक्शन बदलने के बाद भी डीजल इंजन में रेल का दबाव कम दिखा।
चूंकि नए इंजेक्टरों को पहले ही सत्यापित किया जा चुका था, इसलिए तकनीशियनों ने एक और सेट बदलने का फैसला नहीं किया।
इसके बजाय, उन्होंने पूर्ण ईंधन-दबाव पथ का अनुसरण किया।
डेटा से शुरू करें
क्रैंकिंग के दौरान अनुरोधित रेल दबाव की तुलना वास्तविक रेल दबाव से की गई।
वास्तविक दबाव नियंत्रण प्रणाली द्वारा अपेक्षित स्तर से नीचे रहा।
इससे लक्षण की पुष्टि हुई लेकिन अभी तक विफल घटक की पहचान नहीं हुई।
चरण 1 – पंप तक ईंधन पहुँचना
सबसे पहले निम्न-दबाव वाले ईंधन सर्किट का निरीक्षण किया गया।
कार्यशाला ने जांच की कि क्या उच्च-दबाव पंप को स्थिर ईंधन आपूर्ति मिल रही थी।
प्रतिबंधों, हवा के प्रवेश, फिल्टर की स्थिति और आपूर्ति-पक्ष की समस्याओं पर विचार किया गया।
चरण 2 – उच्च-दबाव अनुभाग में ईंधन प्रवेश
फिर पंप मीटरिंग प्रणाली की समीक्षा की गई।
एक मीटरिंग वाल्व जो ईंधन को ठीक से नियंत्रित नहीं करता है, उच्च-दबाव अनुभाग को आवश्यक रेल दबाव बनाने से रोक सकता है।
चरण 3 – दबाव उत्पादन
उच्च-दबाव पंप का स्वयं मूल्यांकन किया गया।
आंतरिक घिसाव या नियंत्रण समस्याओं के कारण एक पंप सामान्य रूप से घूम सकता है और फिर भी पर्याप्त दबाव उत्पन्न करने में विफल हो सकता है।
चरण 4 – दबाव हानि
फिर तकनीशियनों ने विचार किया कि दबाव कहाँ से निकल सकता है।
इंजेक्शन रिटर्न, दबाव-नियंत्रण घटकों और अन्य रिसाव पथों की जाँच की गई।
इससे दबाव-पथ निदान पूरा हुआ।
शेष खराबी इंजेक्टर सेट के बाहर पाई गई
जांच में ईंधन प्रणाली में कहीं और दबाव-उत्पादन की समस्या की पहचान हुई।
एक बार उस स्थिति को ठीक कर लेने के बाद, क्रैंकिंग के दौरान रेल दबाव अपेक्षित पैटर्न पर लौट आया।
फिर इंजन सामान्य रूप से चालू हो गया।
निदान अनुक्रम क्यों काम किया
प्रत्येक परीक्षण ने एक अलग प्रश्न का उत्तर दिया:
क्या ईंधन पंप तक पहुँच रहा है?
क्या पंप को सही ढंग से आपूर्ति की जा रही है?
क्या पंप दबाव उत्पन्न कर सकता है?
क्या उत्पादन के बाद दबाव खो रहा है?
यह बिना समझे अलग-अलग पुर्जों को बदलने की तुलना में अधिक उपयोगी है कि दबाव कहाँ गायब हो रहा है।
मामले का निष्कर्ष
यह मामला मूल्य दिखाता हैदबाव-पथ निदानजब इंजेक्शन बदलने के बाद रेल का दबाव कम रहता है।
एक सामान्य रेल प्रणाली को एक पूर्ण दबाव सर्किट के रूप में माना जाना चाहिए।
आपूर्ति से उत्पादन से प्रतिधारण तक ईंधन का अनुसरण करने से कार्यशालाओं को अनावश्यक बार-बार इंजेक्शन बदलने के बिना वास्तविक खराबी की पहचान करने में मदद मिलती है।
