Ο κινητήρας εξακολουθούσε να μην παίρνει μπρος σωστά

Ένας κινητήρας ντίζελ συνέχιζε να παρουσιάζει χαμηλή πίεση στο σύστημα μετά την αντικατάσταση των μπεκ.

Επειδή τα νέα μπεκ είχαν ήδη επαληθευτεί, οι τεχνικοί αποφάσισαν να μην αντικαταστήσουν άλλο σετ.

Αντ' αυτού, ακολούθησαν την πλήρη διαδρομή της πίεσης καυσίμου.

Ξεκινήστε με τα δεδομένα

Η ζητούμενη πίεση στο σύστημα συγκρίθηκε με την πραγματική πίεση στο σύστημα κατά την εκκίνηση.

Η πραγματική πίεση παρέμεινε κάτω από το επίπεδο που αναμενόταν από το σύστημα ελέγχου.

Αυτό επιβεβαίωσε το σύμπτωμα, αλλά δεν προσδιόρισε ακόμη το ελαττωματικό εξάρτημα.

Στάδιο 1 – Καύσιμο που φτάνει στην αντλία

Επιθεωρήθηκε πρώτα το κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης.

Το συνεργείο έλεγξε αν η αντλία υψηλής πίεσης λάμβανε σταθερή παροχή καυσίμου.

Εξετάστηκαν περιορισμοί, εισχώρηση αέρα, κατάσταση φίλτρου και προβλήματα στην πλευρά της παροχής.

Στάδιο 2 – Καύσιμο που εισέρχεται στην ενότητα υψηλής πίεσης

Στη συνέχεια, αναθεωρήθηκε το σύστημα μέτρησης της αντλίας.

Μια βαλβίδα μέτρησης που δεν ελέγχει σωστά το καύσιμο μπορεί να εμποδίσει την ενότητα υψηλής πίεσης να δημιουργήσει την απαιτούμενη πίεση στο σύστημα.

Στάδιο 3 – Δημιουργία πίεσης

Αξιολογήθηκε η ίδια η αντλία υψηλής πίεσης.

Μια αντλία μπορεί να περιστρέφεται κανονικά, ενώ εξακολουθεί να μην παράγει επαρκή πίεση λόγω εσωτερικής φθοράς ή προβλημάτων ελέγχου.

Στάδιο 4 – Απώλεια πίεσης

Στη συνέχεια, οι τεχνικοί εξέτασαν πού θα μπορούσε να διαφεύγει η πίεση.

Ελέγχθηκαν η επιστροφή των μπεκ, τα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης και άλλες διαδρομές διαρροής.

Αυτό ολοκλήρωσε τη διάγνωση της διαδρομής πίεσης.

Το εναπομείναν σφάλμα βρέθηκε εκτός του σετ των μπεκ

Η έρευνα εντόπισε ένα πρόβλημα δημιουργίας πίεσης αλλού στο σύστημα καυσίμου.

Μόλις διορθώθηκε αυτή η κατάσταση, η πίεση στο σύστημα κατά την εκκίνηση επέστρεψε στο αναμενόμενο μοτίβο.

Ο κινητήρας στη συνέχεια πήρε μπρος κανονικά.

Γιατί λειτούργησε η διαγνωστική ακολουθία

Κάθε δοκιμή απάντησε σε μια διαφορετική ερώτηση:

Φτάνει καύσιμο στην αντλία;

Τροφοδοτείται σωστά η αντλία;

Μπορεί η αντλία να δημιουργήσει πίεση;

Χάνεται πίεση μετά τη δημιουργία της;

Αυτό είναι πιο χρήσιμο από την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων χωρίς να κατανοήσουμε πού εξαφανίζεται η πίεση.

Συμπέρασμα περίπτωσης

Αυτή η περίπτωση δείχνει την αξία τηςδιάγνωσης της διαδρομής πίεσηςόταν η χαμηλή πίεση στο σύστημα παραμένει μετά την αντικατάσταση των μπεκ.

Ένα σύστημα κοινής τροφοδοσίας πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ένα πλήρες κύκλωμα πίεσης.

Η παρακολούθηση του καυσίμου από την παροχή έως τη δημιουργία και τη συγκράτηση βοηθά τα συνεργεία να εντοπίσουν το πραγματικό σφάλμα χωρίς περιττές επαναλαμβανόμενες αντικαταστάσεις μπεκ.