ইঞ্জিন এখনও সঠিকভাবে শুরু হবে না
একটি ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের পরে কম রেলের চাপ দেখাতে থাকে।
যেহেতু নতুন ইনজেক্টর ইতিমধ্যেই যাচাই করা হয়েছে, প্রযুক্তিবিদরা অন্য সেট প্রতিস্থাপন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
পরিবর্তে, তারা সম্পূর্ণ জ্বালানী-চাপের পথ অনুসরণ করেছিল।
ডেটা দিয়ে শুরু করুন
অনুরোধ করা রেলের চাপ ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় প্রকৃত রেল চাপের সাথে তুলনা করা হয়েছিল।
প্রকৃত চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রত্যাশিত স্তরের নিচে ছিল।
এটি উপসর্গ নিশ্চিত করেছে কিন্তু এখনও ব্যর্থ উপাদান চিহ্নিত করেনি।
পর্যায় 1 - পাম্পে জ্বালানি পৌঁছানো
কম চাপের জ্বালানী সার্কিট প্রথমে পরিদর্শন করা হয়েছিল।
কর্মশালায় উচ্চ-চাপের পাম্পটি স্থিতিশীল জ্বালানি সরবরাহ পাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করে।
সীমাবদ্ধতা, বায়ু প্রবেশ, ফিল্টার অবস্থা, এবং সরবরাহ-পার্শ্ব সমস্যা বিবেচনা করা হয়েছিল।
পর্যায় 2 - উচ্চ-চাপ বিভাগে প্রবেশ করা জ্বালানী
পাম্প মিটারিং সিস্টেম তারপর পর্যালোচনা করা হয়.
একটি মিটারিং ভালভ যা সঠিকভাবে জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ করে না উচ্চ-চাপ বিভাগকে প্রয়োজনীয় রেল চাপ তৈরি করা থেকে আটকাতে পারে।
পর্যায় 3 - চাপ সৃষ্টি
উচ্চ-চাপ পাম্প নিজেই মূল্যায়ন করা হয়েছিল।
অভ্যন্তরীণ পরিধান বা নিয়ন্ত্রণ সমস্যার কারণে পর্যাপ্ত চাপ তৈরি করতে ব্যর্থ হলেও একটি পাম্প স্বাভাবিকভাবে ঘুরতে পারে।
পর্যায় 4 - চাপ হ্রাস
টেকনিশিয়ানরা তখন বিবেচনা করেছিলেন যে চাপ কোথায় পালাবে।
ইনজেক্টর রিটার্ন, চাপ-নিয়ন্ত্রণ উপাদান, এবং অন্যান্য ফুটো পথ পরীক্ষা করা হয়েছিল।
এটি চাপ-পথ নির্ণয় সম্পন্ন করেছে।
অবশিষ্ট ফল্টটি ইনজেক্টর সেটের বাইরে পাওয়া গেছে
তদন্তটি জ্বালানী সিস্টেমের অন্য কোথাও একটি চাপ-প্রজন্মের সমস্যা চিহ্নিত করেছে।
একবার সেই শর্তটি সংশোধন করা হলে, ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় রেলের চাপ প্রত্যাশিত প্যাটার্নে ফিরে আসে।
এরপর ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চালু হয়।
কেন ডায়াগনস্টিক সিকোয়েন্স কাজ করে
প্রতিটি পরীক্ষা একটি ভিন্ন প্রশ্নের উত্তর দিয়েছে:
পাম্পে কি জ্বালানি পৌঁছাচ্ছে?
পাম্প সঠিকভাবে সরবরাহ করা হচ্ছে?
পাম্প কি চাপ তৈরি করতে পারে?
চাপ কি প্রজন্মের পর প্রজন্ম হারিয়ে যাচ্ছে?
চাপ কোথায় অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে তা না বুঝে পৃথক অংশ প্রতিস্থাপনের চেয়ে এটি আরও কার্যকর।
মামলার উপসংহার
এই ক্ষেত্রে এর মান দেখায়চাপ-পথ নির্ণয়যখন ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের পরে কম রেলের চাপ থাকে।
একটি সাধারণ রেল ব্যবস্থাকে সম্পূর্ণ চাপ সার্কিট হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
সরবরাহ থেকে প্রজন্ম ধরে ধরে রাখার জন্য জ্বালানী অনুসরণ করা কর্মশালাগুলিকে অপ্রয়োজনীয় পুনরাবৃত্তি ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন ছাড়াই আসল ত্রুটি সনাক্ত করতে সহায়তা করে।
