Perkins nguyên bản Common Rail Fuel Injector cho C9.3 Excavator 304-3637 382-0709 456-3493 20R-5036 324-5467 392-9046 363-0493 nguyên bản đầu phun mới

Máy phun GP Perkins 304-3637 được thiết kế cho động cơ diesel Perkins C9 và C9.3, bao gồm cả C9, C9.3, C9.3 ACERT, và C9.3 biến thể động cơ công nghiệp và xây dựng. Nó phục vụ như là một thay thế trực tiếp OE cho các mô hình thiết bị nặng như máy đào 336E, E336F, máy dò D6T, máy dò D7E,Máy tải bánh xe 966K, máy nạp bánh xe 972K, 966K XE, 972M XE và 966M XE, cũng như bộ máy phát điện chạy bằng C9.3, các đơn vị bơm và máy móc công nghiệp khác.Số tham chiếu chéo được phép cho máy tiêm này bao gồm 304-3637., 173-9272, 232-1173, 382-0709, 10R-1265, 392-9046, 10R-1264, 10R-1266, 196-1401, 173-9379, 324-5467, 342-5487, 363-0493, 364-8024, 367-4293, 417-3013, 456-3509, 456-3579, và 456-3589.

Máy phun nhiên liệu đường sắt phổ biến này cung cấp đo nhiên liệu chính xác, atomization tinh tế, hiệu suất vòi chính xác, rò rỉ được kiểm soát và cung cấp nhiên liệu ổn định dưới vận hành diesel áp suất cao.Được xây dựng để phục vụ công việc nặng bền, nó phù hợp với sửa chữa thiết bị xây dựng, dịch vụ máy đào, bảo trì động cơ công nghiệp, chương trình đại tu đội xe và phân phối phụ tùng diesel toàn cầu.Mỗi đơn vị trải qua kiểm tra rò rỉ, thử nghiệm kháng, thử nghiệm mẫu phun, thử nghiệm dòng chảy và kiểm tra trực quan cuối cùng để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nhất quán.

Bảo trì đúng cách đòi hỏi nhiên liệu diesel sạch, thay bộ lọc nhiên liệu kịp thời, thoát nước thường xuyên và ngăn ngừa bụi và nước bị ô nhiễm.Các triệu chứng phổ biến của sự cố đầu tiêm bao gồm bắt đầu khó, không hoạt động, khói trắng, khói đen, thất bại động cơ, chấn động nhiên liệu, tiêu thụ nhiên liệu cao, năng lượng thấp, pha loãng nhiên liệu và nhiệt độ khí thải cao.Các thủ tục chẩn đoán được khuyến cáo bao gồm thử nghiệm dòng chảy của ống tiêm, đo lưu lượng trở lại, kiểm tra cân bằng xi lanh, quét chẩn đoán, kiểm tra áp suất nhiên liệu và kiểm tra các niêm phong và tình trạng vòi.