Perkins nguyên bản Perkins nguyên bản Perkins 173-9272 C9.3 336E Common Rail Diesel Injector Thay thế cho OEM 10R-1265 392-9046 304-3637 232-1173 382-0709 đầu phun mới đầu tiên đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu diesel Perkins C9.3 173-9272 được thiết kế như một bộ phun thay thế kiểu OE cho Perkins C9.3, động cơ C9.3 ACERT, và máy đào Perkins 336E, cung cấp lượng nhiên liệu được kiểm soát, thời gian tiêm chính xác và phân tử nhất quán vào buồng đốt.Nó được liên kết rộng rãi với số giao dịch 1739272, 304-3637, 232-1173, 382-0709, 392-9046, 10R-1265, 10R-1267, 417-3013, 363-0493, 342-5487, 141-7837, 173-1013, 196-4229, 222-5972, 0R-9350, OR9350, và EX639350,hỗ trợ khả năng tương thích cơ sở dữ liệu phụ tùng thay thế toàn cầu và dễ dàng mua sắm cho các nhà phân phối, các nhà khai thác hạm đội, và các xưởng dịch vụ thiết bị nặng.

Được xây dựng với cấu trúc bên trong bền, hiệu suất niêm phong mạnh mẽ, và sự nhất quán mẫu phun ổn định,Máy phun đường sắt chung này giúp duy trì sự ổn định đốt động cơ và cung cấp nhiên liệu đáng tin cậy trong điều kiện hoạt động nặngCác tùy chọn tình trạng sản phẩm có sẵn bao gồm các đơn vị thay thế mới, sau thị trường, tái chế, xây dựng lại và trao đổi dịch vụ, cung cấp cho người mua lựa chọn nguồn cung linh hoạt cho máy móc xây dựng,Ứng dụng tảiCác tham chiếu động cơ rộng hơn như 3126B, 3412E, 3512Bvà 5110B xuất hiện trên một số trang của nhà cung cấp phụ tùng và luôn luôn nên được xác minh theo số seri động cơ trước khi mua.

Các phương pháp bảo trì được khuyến cáo bao gồm sử dụng nhiên liệu diesel sạch, thay thế bộ lọc nhiên liệu kịp thời, thoát nước từ bộ tách nước, giữ bình nhiên liệu sạch, tránh nhiên liệu bị ô nhiễm,giám sát khói xả, và chẩn đoán sớm mã lỗi hệ thống nhiên liệu. một máy phun bị hỏng không bao giờ nên được thay thế mà không kiểm tra trước hệ thống nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, áp suất nhiên liệu, dòng chảy trở lại, dây chuyền dây chuyền,và tình trạng xi lanhCác triệu chứng thất bại phổ biến như khởi động khó, cuộn kéo dài, khói đen, khói trắng, trống, động cơ gõ, năng lượng thấp, tiêu thụ nhiên liệu cao, mùi dầu diesel, mất lửa, nhiên liệu trở lại quá nhiều,và các mã lỗi được lưu trữ có thể được điều tra thông qua kiểm tra trực quan, thử nghiệm áp suất nhiên liệu, thử nghiệm dòng chảy trở lại đầu phun, thử nghiệm cắt chuối, quét chẩn đoán điện tử, thử nghiệm mẫu phun và kiểm tra ô nhiễm nhiên liệu.