Perkins originele Perkins originele Perkins 173-9272 C9.3 336E Common Rail Diesel Injector vervanging voor OEM 10R-1265 392-9046 304-3637 232-1173 382-0709 nieuwe injector originele originele nieuwe injector

De Perkins C9.3 diesel brandstofinjector 173-9272 is ontworpen als een OE-achtige vervangingsinjectorassemblage voor de Perkins C9.3, C9.3 ACERT-motoren, en de Perkins 336E graafmachine, die een gecontroleerde hoeveelheid brandstof, een precieze injectietijd en een consistente atomisatie in de verbrandingskamer leveren.Het is veelvuldig gekruisverwezen met de wisselnummers 1739272, 304-3637, 232-1173, 382-0709, 392-9046, 10R-1265, 10R-1267, 417-3013, 363-0493, 342-5487, 141-7837, 173-1013, 196-4229, 222-5972, 0R-9350, OR9350, en EX639350,ondersteuning van de compatibiliteit van de wereldwijde database met reserveonderdelen en een gemakkelijker inkoopproces voor distributeurs, exploitanten van wagenparken en werkplaatsen voor het onderhoud van zware apparatuur.

Gebouwd met duurzame interne structuur, sterke afdichting en stabiele consistentie van het spuitpatroon,Deze common rail injector helpt bij het handhaven van de verbrandingsstabiliteit van de motor en een betrouwbare brandstoftoevoer onder zware bedrijfsomstandigheden.De beschikbare opties voor de conditie van het product omvatten nieuwe, vervangende, gerenoveerde, herbouwde en service-uitwisselingseenheden, waardoor kopers flexibele aanbodkeuzes voor bouwmachines kunnen kiezen.toepassingen voor laadmachines, dumptrucktoepassingen en industriële dieselmotoren.en 5110B verschijnen op sommige pagina's van leveranciers op de aftermarket en moeten altijd worden gecontroleerd op het serienummer van de motor vóór aankoop.

Aanbevolen onderhoudspraktijken omvatten het gebruik van schone dieselbrandstof, tijdig vervangen van brandstoffilters, het afvoeren van de waterseparator, het schoonhouden van de brandstoftank, het vermijden van verontreinigde brandstof,monitoren van de uitlaatgassenEen gebrekkige injector mag nooit worden vervangen zonder eerst het brandstofsysteem, het brandstoffilter, de brandstofdruk, de terugstroom, de bedrading te hebben gecontroleerd.en toestand van de cilinder. Veel voorkomende storingsverschijnselen zoals hard starten, lang draaien, zwarte rook, witte rook, ruw ijsleven, motorklop, laag vermogen, hoog brandstofverbruik, dieselgeur, misbrand, overmatige terugkeerbrandstof,en opgeslagen foutcodes kunnen worden onderzocht door visuele inspectie, test van de brandstofdruk, test van de terugstroom van de injector, test van het uitsnijden van de cilinder, elektronische diagnostische scan, spraypatroontest en controle van de verontreiniging van de brandstof.