Denso gốc 095000-8030 Common Rail Fuel Injector cho 4JJ1 D-Max Excavator Diesel Injector Replacement Nozzle cho OEM 8-98074909-2 095000-6100 đầu tiên đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu đường sắt thông thường DENSO 095000-8030 được thiết kế để thay thế trực tiếp loại OE cho động cơ diesel ISUZU 4JJ1 3.0L, bao gồm các ứng dụng 4JJ1-TC và 4JJ1-TCX được sử dụng trong D-Max, Rodeo,và xe bán tải KB300Nó hoạt động trong một hệ thống đường sắt chung áp suất cao được điều khiển bằng điện tử, trong đó ECU điều khiển thời gian và số lượng tiêm, van điều khiển tiêm mở ra,và mũi phun kim cung cấp dầu diesel atomized mịn vào buồng đốtThiết kế này hỗ trợ đo lượng nhiên liệu chính xác, áp suất đường ray ổn định, atomization hiệu quả và sản lượng đốt liên tục trong các điều kiện hoạt động thương mại nhẹ và xe tải đòi hỏi.

Các thành phần bên trong được chế biến chính xác, điều khiển điện cực cao cấp và hình học vòi phù hợp cho phép kiểm soát tốc độ tiêm ổn định, tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, giảm tiếng ồn,và giảm khí thải thảiMáy phun hoàn toàn tương thích với gia đình tham chiếu chéo được ủy quyền, làm cho nó phù hợp với sửa chữa động cơ một xi lanh hoặc sửa chữa toàn bộ động cơ bốn xi lanh.Nó được sử dụng rộng rãi bởi các xưởng dầu diesel, các nhà cung cấp bảo trì đội xe, nhà xây dựng lại động cơ và nhà phân phối phụ tùng phụ tùng phục vụ nền tảng ISUZU 4JJ1.

Để có tuổi thọ tối đa, nhiên liệu diesel sạch, thay bộ lọc thường xuyên và thoát nước của bộ tách nước là rất cần thiết.ống cao ápSau khi lắp đặt, hệ thống nhiên liệu phải được làm sạch, theo dõi áp suất đường ray, xác minh các giá trị điều chỉnh,và mã hóa máy phun hoặc đăng ký ECU được thực hiện khi cần thiết. Khi các triệu chứng như bắt đầu khó, khói đen, không hoạt động, mất điện hoặc nhiên liệu trở lại quá nhiều xuất hiện, kiểm tra dòng chảy trở lại, chẩn đoán áp suất đường ray, phân tích cân bằng xi lanh,kiểm tra điện, và đánh giá trên bệ thử nghiệm nên được hoàn thành trước khi thay thế các thành phần không liên quan.