Оригинальная топливная форсунка Common Rail DENSO 095000-8030 для экскаватора D-Max с двигателем 4JJ1, замена дизельной форсунки, номер OEM 8-98074909-2 095000-6100, новая оригинальная форсунка

Топливная форсунка Common Rail DENSO 095000-8030 разработана как прямая замена типа OE для дизельного двигателя ISUZU 4JJ1 объемом 3.0 л, включая версии 4JJ1-TC и 4JJ1-TCX, используемые в пикапах D-Max, Rodeo и KB300. Она работает в системе Common Rail высокого давления с электронным управлением, где ЭБУ регулирует время и количество впрыска, открывается клапан управления форсункой, а игла распылителя подает мелкораспыленное дизельное топливо в камеру сгорания. Эта конструкция обеспечивает точное дозирование топлива, стабильное давление в рейке, эффективное распыление и стабильную выходную мощность при сгорании в требовательных условиях эксплуатации легких коммерческих автомобилей и пикапов.

Прецизионно обработанные внутренние компоненты, высококачественное управление соленоидом и согласованная геометрия распылителя обеспечивают стабильный контроль скорости впрыска, снижение расхода топлива, уменьшение шума и снижение выбросов выхлопных газов. Форсунка полностью совместима с авторизованным семейством перекрестных ссылок, что делает ее пригодной для ремонта одного цилиндра или полного капитального ремонта четырехцилиндрового двигателя. Она широко используется дизельными мастерскими, поставщиками услуг по обслуживанию автопарка, ремонтниками двигателей и дистрибьюторами запасных частей, обслуживающими платформу ISUZU 4JJ1.

Для максимального срока службы необходимы чистое дизельное топливо, регулярная замена фильтра и слив воды из водоотделителя. Перед установкой необходимо очистить и проверить отверстие форсунки, седло, медные шайбы, уплотнительные кольца, топливопровод высокого давления, линию возврата и общую рейку. После установки необходимо удалить воздух из топливной системы, контролировать давление в рейке, проверить корректирующие значения и при необходимости выполнить кодирование форсунки или регистрацию в ЭБУ. При появлении таких симптомов, как затрудненный запуск, черный дым, неровный холостой ход, потеря мощности или чрезмерный возврат топлива, перед заменой не связанных с этим компонентов следует провести тестирование обратного потока, диагностику давления в рейке, анализ баланса цилиндров, электрическую проверку и оценку на испытательном стенде.