Denso original 095000-8030 Common Rail Injector de combustível para 4JJ1 D-Max Excavator Diesel Injector Replacement Nozzle para OEM 8-98074909-2 095000-6100 novo injetor original

O injetor de combustível DENSO 095000-8030 é projetado como um substituto direto do tipo OE para o motor diesel ISUZU 4JJ1 de 3,0 L, incluindo aplicações 4JJ1-TC e 4JJ1-TCX usadas em D-Max, Rodeo,e caminhões de passageiros KB300Funciona num sistema de comboios comuns de alta pressão controlado eletronicamente, onde a ECU regula o tempo e a quantidade de injecção, a válvula de controlo do injetor abre-se,e a agulha do bico entrega diesel finamente atomizado para a câmara de combustãoEste projeto suporta medição precisa do combustível, pressão de trilho estável, atomização eficiente e potência de combustão consistente em condições de funcionamento exigentes de transporte comercial leve e de pick-up.

Componentes internos de máquina de precisão, controlo de solenoide de alta qualidade e geometria de bocal combinada permitem um controlo estável da taxa de injecção, menor consumo de combustível, redução do ruído,e emissões de gases de escape mais baixasO injetor é totalmente compatível com a família de referência cruzada autorizada, tornando-o adequado para reparação de motor de um cilindro ou revisão completa de motor de quatro cilindros.É amplamente utilizado por oficinas de diesel, fornecedores de manutenção de frota, reconstruidores de motores e distribuidores de peças sobressalentes que servem a plataforma ISUZU 4JJ1.

Para uma vida útil máxima, o combustível diesel limpo, a substituição regular do filtro e o drenagem do separador de água são essenciais.tubos de alta pressãoApós a instalação, o sistema de combustível deve ser filtrado, a pressão do carril monitorizada, os valores de correcção verificados,e a codificação do injetor ou o registo da ECU efectuados quando necessário. Quando surgirem sintomas como arranque difícil, fumaça negra, inatividade, perda de energia ou combustível de retorno excessivo, teste de fluxo de retorno, diagnóstico de pressão do carril, análise do equilíbrio do cilindro,inspecção elétrica, e a avaliação do banco de ensaio deve ser concluída antes da substituição de componentes não relacionados.