Máy tải bánh xe của Venezuela chạy bình thường khi không có tải nhưng tốc độ động cơ giảm sau khi kích hoạt ổ đĩa khi tải mô-men xoắn được kiểm tra trước khi các lỗi đầu phun được gán

Động cơ chỉ xuất hiện yếu sau khi chuyển số được kích hoạt

Một máy tải bánh xe trong một ứng dụng xây dựng ở Venezuela cho thấy tốc độ tự do bình thường và chấp nhận được trong khi hộp số vẫn ở trạng thái trung tính.

Sau khi lựa chọn phạm vi truyền động, tốc độ động cơ giảm nhiều hơn dự kiến.

Bởi vì triệu chứng trông giống như việc cung cấp nhiên liệu không đủ, các máy tiêm ban đầu đã được xem xét.

Một manh mối hữu ích hơn là động cơ hoạt động bình thường cho đến khitải hệ thống truyền động đã được giới thiệu.

Công suất động cơ và nhu cầu hệ thống truyền động phải được tách biệt

Một động cơ tải bánh xe cung cấp năng lượng cho cả hai hệ thống máy và truyền tải.

Bộ chuyển đổi mô-men xoắn chuyển mô-men xoắn của động cơ vào đường truyền.

Nếu bộ chuyển đổi hoặc hộp số tạo ra lực cản quá mức, động cơ có thể buộc phải hoạt động chống lại tải trọng bất thường.

Mối quan hệ chẩn đoán trở thành:

Mô-men xoắn động cơ → Chuyển đổi mô-men xoắn → Chuyển đổi → Trục → Chuyển động máy

Một vấn đề ở hạ lưu có thể làm cho một động cơ khỏe mạnh xuất hiện yếu.

Sự trung lập và lái xe trở thành hai trạng thái thử nghiệm khác nhau

Trực tuyến

Động cơ tăng tốc mà không giảm RPM lớn.

Áp suất nhiên liệu, đẩy và đốt cháy cơ bản dường như hợp lý.

Động cơ được bật

Tốc độ động cơ giảm mạnh.

Sự thay đổi xảy ra ngay lập tức khi tải truyền vào hệ thống.

Chuyển đổi đó mang lại nhiều thông tin hơn so với thử nghiệm tiêm tĩnh.

Trọng lượng máy chuyển đổi mô-men xoắn đã được đánh giá

Tùy thuộc vào thiết kế máy, kỹ thuật viên có thể kiểm tra:

• áp suất đầu vào và đầu ra của bộ chuyển đổi;
• Hành vi dừng;
• nhiệt độ dầu truyền động;
• Khớp nối ly hợp;
• chức năng khóa;
• lực cản phanh;
• và sức đề kháng của đường truyền động.

Không nên áp dụng giá trị áp suất hoặc tốc độ chung nếu không có thông số kỹ thuật tải chính xác.

Tại sao người tiêm thuốc có thể bị đổ lỗi sai

Khi bộ chuyển đổi hấp thụ mô-men xoắn quá mức, ECU có thể điều khiển nhiều nhiên liệu hơn trong một nỗ lực duy trì tốc độ động cơ.

Sau đó, động cơ có thể hiển thị:

• khói;
• RPM thấp;
• Trọng lượng tính toán cao;
• và tăng tốc chậm.

Những triệu chứng đó có thể trông giống như việc cung cấp nhiên liệu yếu.

Nhưng hệ thống nhiên liệu có thể đã phản ứng đúng.

So sánh mô-men xoắn yêu cầu với tải máy

Một chẩn đoán mạnh mẽ hơn đánh giá cả hai bên cùng một lúc:

Chỉ huy nhiên liệu tăng + tốc độ động cơ giảm + tăng tải hệ thống truyền động

Nếu dữ liệu nhiên liệu và không khí của động cơ vẫn hợp lý, tải quá mức truyền tải trở thành một khả năng mạnh mẽ hơn.

Sửa chữa logic

Vụ án có thể được tổ chức như sau:

Động cơ không tải bình thường → Động cơ được chọn → RPM giảm → Nạp tải chuyển đổi / truyền tải được kiểm tra → Nguồn kéo được xác định → Hệ thống nhiên liệu động cơ được xác nhận lại

Điều này ngăn chặn việc sửa chữa động cơ được sử dụng để khắc phục một vấn đề hệ thống truyền động.

Câu hỏi thường gặp

Có thể một vấn đề chuyển đổi mô-men xoắn làm cho một động cơ tải có vẻ dưới sức mạnh?

Vâng, chuyển đổi quá tải hoặc chuyển số có thể làm giảm tốc độ động cơ.

Nếu động cơ hút thuốc khi nạp, điều đó chứng minh sự cố đầu phun?

Không. Một động cơ tải nặng có thể bị khói vì nó bị ép chống lại sức đề kháng truyền động bất thường.