بارگذاری چرخ ونزوئلا به طور معمول بدون بار می رود اما سرعت موتور پس از فعال شدن درایو کاهش می یابد زیرا بار تبدیل کننده گشتاور قبل از تعیین نقص های تزریق بررسی می شود
موتور فقط بعد از روشن شدن گیرنده ضعیف به نظر می رسید
یک بارگذاری چرخ در یک برنامه ساختمانی ونزوئلا نشان داد سرعت عادی و آزاد قابل قبول در حالی که گیرنده در حالت خنثی باقی مانده است.
هنگامی که محدوده محرک انتخاب شد، سرعت موتور بیشتر از حد انتظار کاهش یافت. در هنگام فشار دادن یا دستکاری مواد، موتور به شدت کم قدرت به نظر می رسید.
چون علائم به نظر می رسید که سوخت کافی نیست، تزریق کننده ها در ابتدا در نظر گرفته شدند.
سرنخ مفیدتر این بود که موتور تا زمانبار محرک وارد شد.
تولید موتور و تقاضای درایو باید از هم جدا شوند
یک موتور بارگذاری چرخ به هر دو سیستم ماشین و انتقال قدرت می دهد.
مبدل تورک تورک موتور را به خط محرک منتقل می کند.
اگر کنورتر یا گیرنده باعث ایجاد مقاومت بیش از حد شود، ممکن است موتور مجبور به کار در برابر بار غیر طبیعی شود.
رابطه ی تشخیصی به این شکل است:
چرخش موتور → تبدیل کننده چرخش → انتقال → محورها → حرکت ماشین
مشکل در پایین رودخانه می تواند یک موتور سالم را ضعیف نشان دهد.
حالت خنثی و محرک به دو حالت آزمون متفاوت تبدیل شدند
خنثی
موتور بدون کاهش بزرگ در RPM شتاب گرفت.
فشار سوخت، افزايش و احتراق اصلي معقول به نظر ميرسيد.
درایو فعال شده
سرعت موتور به شدت کاهش یافت.
این تغییر بلافاصله زمانی که بار انتقال وارد سیستم شد رخ داد.
این انتقال اطلاعات بیشتری نسبت به تست تزریق کننده ی استاتیک داشت.
بار تبدیل کننده گشت و گذار ارزیابی شد
بسته به طراحی ماشین، تکنسین ها می توانند:
- فشار ورودی و خروجی کنورتر
- رفتار توقف
- دمای روغن انتقال
- اتصال کلاچ
- عملکرد قفل کردن
- مقاومت ترمز
- و مقاومت خط راننده.
بدون مشخصات صحیح بارگذاری کننده، هیچ مقدار عمومی سرعت یا فشار نباید اعمال شود.
چرا تزریق کنندگان را به اشتباه مقصر می دانند؟
هنگامی که کنورتر تورم بیش از حد را جذب می کند، ECU ممکن است سوخت بیشتری را در تلاش برای حفظ سرعت موتور کنترل کند.
سپس موتور می تواند نشان دهد:
- دود
- RPM پایین
- بار محاسباتی بالا
- و سرعت آهسته.
این علائم می تونن دقیقا شبیه به سوخت ضعیف باشند.
اما سیستم سوخت ممکن است در حال حاضر به درستی واکنش نشان دهد.
مقایسه گشتاور مورد نیاز با بار ماشین
تشخيص قوي تر هر دو طرف رو در يک زمان بررسي ميکنه:
فرمان سوخت افزایش می یابد + سرعت موتور کاهش می یابد + بار محرک افزایش می یابد
اگر داده های سوخت موتور و هوا قابل قبول باقی بماند، بار بیش از حد در گیرنده تبدیل به یک احتمال قوی می شود.
راه حل منطق
پرونده می تواند به این شکل سازماندهی شود:
موتور بدون بار طبیعی → محرک انتخاب شده → کاهش دورانی در دقیقه → بررسی بار کنورتر / گیرنده → شناسایی منبع کشش → تجدید اعتبار سیستم سوخت موتور
این مانع از استفاده از تعمیر موتور برای اصلاح مشکل درایو می شود.
سوالات عمومی
آیا یک مشکل در تبدیل کننده تورک می تواند باعث شود موتور بارگذاری کننده به نظر برسد که کم قدرت است؟
بله، فشار زيادي در کنورتر يا گيرنده ميتونه سرعت موتور رو کاهش بده
اگه موتور وقتي که بار داره دود ميکشه، اين ثابت ميکنه که تزريق کننده خراب شده؟
نه، موتور سنگین ممکن است دود بکشند چون در برابر مقاومت غیرطبیعی در ولتاژ در حال حرکت است.
