Guyana İnşaat Makineleri, Yakıt Tankı'nın Tüplerini ve Bağlantılarını Araştırıyor

Normalde dolu bir tankla çalışan ama seviyesi düştüğünde yakıt kaynağını kaybetmeye başlayan bir dizel makine değerli bir teşhis ipucu sağlar.Bu örüntü dikkatleriyakıt tankı alıcı tüpü ve bağlantılarıEnjekte edenlere doğru değil.

Yakıt seviyesinin kendisi sorun giderme verilerinin bir parçası haline gelir.

Tank seviyesi, pikap ortamını değiştirir

Alıcı tüp tankın içine uzanır böylece yakıt sistemi yüzeyin altından dizel çekebilir.

Eğer tüp gelişirse:

• bir çatlak;
• Bağlantı gevşek;
• hasarlı mühür;
• korozyon;
• ya da yanlış bir uzunluk,

Davranışı tankta ne kadar yakıt olduğuna bağlı olabilir.

Tam Tankın Hataları Neden Gizleyebileceği

Eğer tank dolduğunda bir sızıntı veya çatlak yakıt seviyesinin altında yer alırsa, sistem sıvı yakıt çekmeye devam edebilir.

Havanın seviyesi hasarlı bölgenin altına düştüğünde, aynı delikten hava çekilmeye başlayabilir.

Motor daha sonra gösterebilir:

• Aralıklı güç kaybı;
• zor bir yeniden başlatma;
• yakıt havalandırması;
• Besleme basıncı kaybı;
• Ya da kapatmak.

Bu, seviyeye bağlı güçlü bir kalıp oluşturur.

Belirtilerin tam olarak ne zaman ortaya çıktığını kaydet

Filo teknisyenleri karşılaştırmalı:

• tank seviyesi;
• Yakıt doldurulduktan sonraki çalışma saatleri;
• makine açısı;
• İş yeri eğimleri;
• ve semptom zamanlaması.

Benzer bir tank seviyesinde tekrar tekrar ortaya çıkan bir sorun, tankın içinde araştırılmayı hak eder.

Alıcı sistemini kontrol et.

Tank tasarımına bağlı olarak, teknisyenler aşağıdakileri denetleyebilir:

• Toplama tüpü;
• Alıcı ekranı;
• üst bağlantı;
• esnek iç hortum;
• Sızdırma ekipmanları;
• ve tank kirliliği.

Çekim cihazının da uygun kurulum derinliği kontrol edilmelidir.

Makinenin Konumu Başka Bir İpucu Da Ekleyebilir

İnşaat makineleri genellikle düz olmayan arazilerde çalışır.

Zarar görmüş veya yanlış konumda bulunan bir pikap sadece aşağıdaki durumlarda semptom gösterebilir:

• tırmanma;
• Yan yamaçlarda çalışmak;
• Ya da düşük bir tankla çalışmak.

Bu, fiziksel kusurun sürekli kalmasına rağmen sorunun aralıklı olarak ortaya çıkmasına neden olabilir.

Enjeksiyonu Değiştirmek Neden Sebebi Çözmüyor?

Besleme sistemine giren hava, yüksek basınç üretimini ve motor yanmasını etkileyebilir.

Sonuçta elde edilen veriler enjeksiyon sistemine işaret edebilir, ama temel neden akıntı yukarısında kalır.

Bu nedenle teşhis yolu şunlar olmalıdır:

Yakıt seviyesi → Alıcı bütünlüğü → Hava girişi → Düşük basınçlı besleme → Yüksek basınçlı davranış → Enjektör doğrulama

Endüstri Yorumu

Guyana inşaat filosunda yakıt seviyesi ile bağlantılı bir semptom değerli teşhis bilgisi.

Sadece sormak yerine:

Motorun yakıt basıncı neden azalıyor?

Teknisyenler şunu sormalıdır:

Neden sorun sadece yakıt seviyesi belirli bir duruma ulaştıktan sonra başlar?

Sık Sorulan Sorular

Hasarlı bir alıcı tüpü sadece düşük yakıt seviyesi ile sorun yaratabilir mi?

Evet, bir çatlak sadece yakıt hasarlı alanın altına düştüğünde hava çekmeye başlayabilir.

Makine açısı semptomları etkileyebilir mi?

Yakıt tankının içindeki hareket, yakıt seviyesi ile alıcı tüp arasındaki ilişkiyi değiştirebilir.