Maszyny budowlane w Gujanie badają rurki i połączenia zbiorników paliwa, gdy problemy z dostawą paliwa pojawiają się dopiero w momencie spadku poziomu zbiornika

Maszyna wysokoprężna, która pracuje normalnie z pełnym zbiornikiem, ale zaczyna tracić zapas paliwa, gdy poziom spada, stanowi cenny wskazówek diagnostyczny.ten wzór może skierować uwagę naWęzeł do zbiornika paliwa i jego połączeniazamiast natychmiast do wstrzykiwaczy.

Sam poziom paliwa staje się częścią danych rozwiązywania problemów.

Poziom zbiornika zmienia otoczenie pickupa

Rurka do zbiornika rozciąga się w zbiorniku, dzięki czemu system paliwowy może wyciągać olej napędowy z pod powierzchnią.

W przypadku rozwoju rurki:

• pęknięcie;
• rozluźnione połączenie;
• uszkodzona pieczęć;
• korozję;
• lub nieprawidłowa długość zainstalowana,

Jego zachowanie zależy od ilości paliwa w zbiorniku.

Dlaczego pełny zbiornik może ukryć wadę

Jeżeli wyciek lub pęknięcie znajdują się poniżej poziomu paliwa, gdy zbiornik jest pełny, system może kontynuować odprowadzanie płynnego paliwa.

Gdy poziom wody spadnie poniżej uszkodzonego obszaru, ten sam otwór może zacząć wciągać powietrze.

Następnie silnik może wyświetlać:

• przerywana utrata mocy;
• trudne ponowne uruchomienie;
• powietrzenie paliwa;
• utrata ciśnienia napędowego;
• lub wyłączenia.

To tworzy silny wzór zależny od poziomu.

Dokładnie zapisz, kiedy pojawią się objawy

Technicy floty powinni porównywać:

• poziom zbiornika;
• godziny pracy od chwili tankowania;
• kąt maszyny;
• nachylenie miejsca pracy;
• i czasu występowania objawów.

Problem, który pojawia się wielokrotnie na podobnym poziomie zbiornika, zasługuje na badanie wewnątrz zbiornika.

Sprawdź system odbioru

W zależności od konstrukcji zbiornika technicy mogą sprawdzić:

• rury odbiórczej;
• ekran odbioru;
• połączenie górne;
• elastyczny wnętrzny wąż;
• urządzenia uszczelniające;
• i zanieczyszczenia zbiornika.

Należy również sprawdzić, czy zbiornik ma prawidłową głębokość montażu.

Położenie maszyny może dodać kolejną wskazówkę

Maszyny budowlane często pracują na nierównym terenie.

Uszkodzony lub nieprawidłowo ustawiony zbiornik może wykazywać objawy tylko wtedy, gdy:

• wspinaczka;
• praca na zboczach bocznych;
• lub działając z niskim zbiornikiem.

Może to spowodować, że problem wydaje się przerywany, chociaż wady fizyczne pozostają stałe.

Dlaczego wymiana wtryskiwacza nie rozwiązuje problemu

Powietrze wchodzące do układu zasilania może wpływać na wytwarzanie wysokiego ciśnienia i spalanie silnika.

Wynik może wskazywać na system wstrzyknięcia, ale przyczyna pozostaje w górnej części strumienia.

Drogą diagnostyczną powinna być zatem:

Poziom paliwa → integralność zbiornika → wejście powietrza → podanie niskiego ciśnienia → zachowanie wysokiego ciśnienia → weryfikacja wtryskiwacza

Interpretacja przemysłu

W przypadku flot budowlanych w Gujanie objaw związany z poziomem paliwa stanowi cenne informacje diagnostyczne.

Zamiast tylko pytać:

Dlaczego silnik traci ciśnienie paliwa?

Technicy powinni zadawać pytania:

Dlaczego problem zaczyna się dopiero po osiągnięciu określonego poziomu paliwa?

Częste pytania

Czy uszkodzona rurka może powodować problemy tylko przy niskim poziomie paliwa?

Tak, pęknięcie może zacząć odciągać powietrze dopiero po tym, jak paliwo spadnie pod uszkodzony obszar.

Czy kąt maszyny może wpłynąć na objawy?

Ruch paliwa w zbiorniku może zmienić relację pomiędzy poziomem paliwa a rurą odbioru.