Inyector Denso Original Denso Common Rail 095000-6490 RE507860 RE520240 para motor 4045 6068 Excavadora E210LC E240LC Inyector de combustible diésel nuevo inyector original nuevo inyector original

El inyector de combustible Common Rail DENSO 095000-6490 está diseñado como un inyector common rail de alta presión para los motores diésel HPCR JOHN DEERE 4045, 4045T, 6068 y 6068T, proporcionando una combinación precisa de cantidad de combustible, tiempo de inyección, presión de riel y tasa de inyección para aplicaciones Tier 3. El diseño de solenoide controlado electrónicamente produce alta presión de inyección, atomización fina del combustible, combustión estable y patrón de pulverización consistente, apoyando la recuperación de la economía de combustible, el control del humo, menores emisiones, reducción de ruido y mayor potencia del motor en operaciones agrícolas, de construcción, forestales, industriales y de flotas.

Construido según las especificaciones del tipo original, este inyector es compatible con las referencias cruzadas DENSO 095000-6491, 095000-8800 y 095000-8801, así como con los números OE de JOHN DEERE RE529118, RE524382, RE546781, SE501926 y DZ100217. Sirve como un reemplazo OE directo para la reparación de motores common rail, reemplazo de inyectores, mantenimiento de flotas, reconstrucción de motores industriales y distribución de repuestos de exportación en los mercados de servicio de tractores, cargadores, motoniveladoras, portadores forestales, cosechadoras y excavadoras. Se requiere la correcta coincidencia de piezas, codificación de la ECU y una instalación adecuada para garantizar una entrega de combustible precisa y un rendimiento fiable del motor.

Antes de la instalación, confirme el número de inyector, la referencia OE, el modelo del motor, el modelo de la máquina, el número de serie del motor y los requisitos de codificación de la ECU. Limpie el orificio y el asiento del inyector, reemplace las arandelas de cobre, las juntas tóricas y los sellos, e inspeccione la limpieza del conducto de alta presión, la línea de retorno, el filtro de combustible, el tanque y el riel común. Después de la instalación, purgue el sistema, arranque el motor con cuidado, verifique si hay fugas, controle la presión del riel, verifique los valores de corrección y codifique el inyector si es necesario. Utilice combustible diésel limpio, reemplace los filtros de combustible regularmente y drene el separador de agua para mantener la vida útil del inyector. El diagnóstico de arranque difícil, humo negro, ralentí inestable, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, exceso de retorno de combustible, fluctuación de la presión del riel y corrección anormal del inyector puede incluir pruebas de flujo de retorno, análisis de equilibrio de cilindros, inspección del arnés, verificación del código del inyector y pruebas de banco de inyectores common rail.