Injecteur Common Rail Denso d'origine 095000-6490 RE507860 RE520240 pour moteur 4045 6068 Excavatrice E210LC E240LC Injecteur de carburant neuf injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant Common Rail DENSO 095000-6490 est conçu comme un injecteur Common Rail haute pression pour les moteurs diesel HPCR JOHN DEERE 4045, 4045T, 6068 et 6068T, offrant une combinaison précise de quantité de carburant, de calage d'injection, de pression de rampe et de débit d'injection pour les applications Tier 3. La conception à solénoïde à commande électronique produit une haute pression d'injection, une atomisation fine du carburant, une combustion stable et un schéma de pulvérisation constant, favorisant la récupération de la consommation de carburant, le contrôle de la fumée, la réduction des émissions, le bruit et une puissance moteur accrue dans les opérations agricoles, de construction, forestières, industrielles et de flotte.

Construit selon les spécifications de type d'origine, cet injecteur est compatible avec les références croisées DENSO 095000-6491, 095000-8800 et 095000-8801, ainsi qu'avec les numéros OE JOHN DEERE RE529118, RE524382, RE546781, SE501926 et DZ100217. Il sert de remplacement OE direct pour la réparation de moteurs Common Rail, le remplacement d'injecteurs, l'entretien de flotte, la reconstruction de moteurs industriels et la distribution de pièces de rechange à l'exportation sur les marchés des tracteurs, chargeurs, niveleuses, porteurs, moissonneuses et excavatrices. Un bon appariement des pièces, un codage ECU et une installation correcte sont nécessaires pour garantir une livraison précise du carburant et des performances moteur fiables.

Avant l'installation, confirmez le numéro d'injecteur, la référence OE, le modèle de moteur, le modèle de machine, le numéro de série du moteur et les exigences de codage ECU. Nettoyez l'alésage et le siège de l'injecteur, remplacez les rondelles en cuivre, les joints toriques et les joints, et inspectez la propreté du tuyau haute pression, de la conduite de retour, du filtre à carburant, du réservoir et du Common Rail. Après l'installation, purgez le système, démarrez le moteur avec précaution, vérifiez les fuites, surveillez la pression de la rampe, vérifiez les valeurs de correction et codez l'injecteur si nécessaire. Utilisez du carburant diesel propre, remplacez régulièrement les filtres à carburant et vidangez le séparateur d'eau pour maintenir la durée de vie de l'injecteur. Le diagnostic des démarrages difficiles, de la fumée noire, du ralenti irrégulier, de la perte de puissance, de la consommation de carburant élevée, du retour de carburant excessif, des fluctuations de pression de rampe et des corrections d'injecteur anormales peut inclure des tests de débit de retour, une analyse de l'équilibre des cylindres, une inspection du faisceau, une vérification du code d'injecteur et des tests sur banc d'injecteurs Common Rail.