Оригинальная форсунка Denso 095000-8810 Common Rail RE532216 DZ100218 Дизельная топливная форсунка для 4045T 6068T S350 Строительная техника новая форсунка оригинальная новая форсунка

Форсунка DENSO 095000-8810 представляет собой электронно управляемую дизельную форсунку с общей топливной рампой высокого давления, разработанную для двигателей John Deere 4045 (4-цилиндровые, 4,5 л) и 6068 (6-цилиндровые, 6,8 л). Основанная на проверенной электромагнитной платформе DENSO G2S второго поколения, она работает при давлении впрыска до 1800 бар и использует калибровочный код для коррекции количества впрыска, обеспечивая точное дозирование топлива, точное время впрыска и тонкое распыление для чистого и эффективного сгорания на тракторах, комбайнах, опрыскивателях, погрузчиках, строительной технике и промышленных силовых установках.

Эта форсунка для замены оригинального типа соответствует оригинальным спецификациям для 095000-8810, RE532216, RE533454, RE546780, DZ100218 и SE501934, а также имеет перекрестные ссылки с 095000-6880, 095000-6881, 095000-6882, 095000-8811, 095000-8812, 095000-8813, 095000-8814 и 095000-8815. Электронный соленоид контролирует давление впрыска, время, скорость и количество, помогая улучшить мощность, топливную экономичность, выбросы и уровень шума, одновременно обеспечивая надежный запуск в холодную погоду и стабильный холостой ход при высоких нагрузках в поле и на рабочей площадке.

Для правильной установки используйте только чистый дизель, замените топливный фильтр, установите новые уплотнительные шайбы и при необходимости зарегистрируйте калибровочный код. Форсунки должны оставаться герметичными, закрытыми, сухими, без пыли и защищенными от ударов во время хранения. Перед заменой технические специалисты должны проверить топливный фильтр, насос высокого давления, датчик давления в рампе, клапан управления всасыванием, перепускной клапан, жгут проводов, турбину, впуск воздуха, компрессию и команду ЭБУ, чтобы убедиться, что форсунка является истинной причиной затрудненного запуска, неустойчивого холостого хода, дыма, потери мощности, высокого расхода топлива или отклонения давления в рампе.