Perkins original 571-0940 Injetor diesel de substituição 295700-1200 371-3974 370-7282 20R-4560 0445120371 para Perkins C4.4 C6.6 C7.1 Motor Peças novas injetor novo original

O Perkins C4.4 Diesel Fuel Injector 5710940 é um componente de injeção de combustível de engenharia de precisão fabricado de acordo com os padrões dimensionais do nível OE para montagem direta no C4.4, 3044, 3044C, 3054 e 3054C motores diesel de quatro cilindros em linha. Construídos utilizando usinagem CNC de precisão com um bico de aço endurecido e conjuntos de válvulas internas,Este injetor fornece medição precisa do combustívelO tratamento de superfície proporciona protecção contra a corrosão, enquanto a estabilidade térmica garante uma operação contínua e fiável em condições de temperatura extrema.,Consistente com os requisitos de qualidade OEM equivalentes para sistemas de injeção a diesel de alta pressão instalados na posição da cabeça do cilindro.
Concebido como uma solução de referência cruzada versátil, o injetor 571-0940 corresponde integralmente aos números de referência autorizados 10R-7220, 326-4706 e 326-4707,permitindo a substituição sem problemas em várias configurações de motoresSuporta uma ampla gama de aplicações, incluindo equipamentos de construção, tais como escavadeiras, carregadores de rodas, carregadores de retroescavadeira, carregadores de direção de deslizamento, carregadores de trilhos compactos, manipuladores remotos,e máquinas de construção rodoviáriaA cobertura adicional abrange os carregadores de mineração, os equipamentos de apoio à mineração, os sistemas de energia móvel, os tratores agrícolas, as colhedoras, os pulverizadores, as unidades de energia agrícola, os grupos geradores,Geradores de espera e de serviço contínuo, unidades de potência móveis, sistemas de potência de reserva, módulos de potência industriais e motores auxiliares a diesel industriais.
O injetor foi concebido para controlar com precisão o padrão de pulverização, melhorando a eficiência da combustão, reduzindo o consumo de combustível, as emissões de partículas e a fumaça dos gases de escape.Recomenda-se a manutenção programada a 250 horas (inspecionar os filtros de combustível), 500 horas (inspecção da condição do injetor), 1000 horas (padrão de ensaio de pulverização), 2000 horas (sistema de combustível limpo), 3000 horas (verificação da calibração) e 5000 horas (inspecção completa do injetor).Este protocolo de manutenção ajuda a prevenir condições de falha comuns, tais como arranque difícil causada por obstrução do bico, fumo excessivo devido a fugas do injetor, perda de potência devido a má atomização, inatividade rugosa devido à distribuição desigual de combustível, choque do motor devido a um padrão de pulverização incorreto, alto consumo de combustível devido ao bico desgastado,Falha de disparo por desgaste interno, fumaça branca indicando que a combustão está atrasada, fumaça preta devido ao excesso de combustível e paragem do motor causada por restrição de combustível.O 571-0940 fornece desempenho confiável a longo prazo para operações industriais exigentes.