Perkins asli 571-0940 Injektor Diesel pengganti 295700-1200 371-3974 370-7282 20R-4560 0445120371 untuk Perkins C4.4 C6.6 C7.1 Mesin Bagian baru Injektor baru asli

Perkins C4.4 Diesel Fuel Injector 5710940 adalah komponen injeksi bahan bakar yang dirancang dengan presisi yang diproduksi untuk standar dimensi tingkat OE untuk pemasangan langsung pada C4.4, 3044, 3044C, 3054, dan 3054C mesin diesel empat silinder inline. dibangun dengan menggunakan CNC precision machining dengan nozzle baja hardened dan perakitan katup internal,Injektor ini memberikan pengukuran bahan bakar yang akurat, atomisasi yang dioptimalkan, dan pembakaran yang stabil.,konsisten dengan persyaratan kualitas OEM yang setara untuk sistem injeksi diesel bertekanan tinggi yang dipasang di posisi kepala silinder.
Dirancang sebagai solusi referensi silang serbaguna, injektor 571-0940 sepenuhnya sesuai dengan nomor referensi resmi 10R-7220, 326-4706, dan 326-4707,memungkinkan penggantian mulus di berbagai konfigurasi mesin. Ini mendukung berbagai aplikasi, termasuk peralatan konstruksi seperti excavator, wheel loader, backhoe loader, skid steer loader, compact track loader, telehandler,dan mesin konstruksi jalanCakupan tambahan mencakup loader pertambangan, peralatan pendukung pertambangan, sistem tenaga bergerak, traktor pertanian, mesin pemanen, penyemprotan, unit tenaga pertanian, set generator,Generator standby dan continuous-duty, unit tenaga bergerak, sistem tenaga cadangan, modul tenaga industri, dan mesin bantu diesel industri kapal.
Injektor ini dirancang untuk kontrol pola semprot yang tepat, meningkatkan efisiensi pembakaran sambil mengurangi konsumsi bahan bakar, emisi partikel, dan asap knalpot.pemeliharaan terjadwal dianjurkan pada 250 jam (periksa filter bahan bakar), 500 jam (memeriksa kondisi injektor), 1000 jam (pola penyemprotan uji), 2000 jam (sistem bahan bakar bersih), 3000 jam (memverifikasi kalibrasi), dan 5000 jam (inspeksi injektor lengkap).Protokol pemeliharaan ini membantu mencegah kondisi kesalahan umum seperti hard start yang disebabkan oleh penyumbatan nozzle, asap yang berlebihan dari kebocoran injektor, kehilangan daya karena atomisasi yang buruk, kosong kasar dari penyampaian bahan bakar yang tidak merata, mesin memukul dari pola penyemprotan yang salah, konsumsi bahan bakar yang tinggi dari nozel yang usang,Kesalahan tembakan karena keausan internal, asap putih menunjukkan pembakaran tertunda, asap hitam dari overfueling, dan mesin stalling disebabkan oleh pembatasan bahan bakar.571-0940 memberikan kinerja jangka panjang yang andal untuk operasi industri yang menuntut.