Oryginalna dysza wtryskiwacza Perkins 356-1373 do silników Caterpillar C15 C18, nowy wtryskiwacz, oryginalny, nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany z myślą o niezawodności przemysłowej, ten wtryskiwacz paliwa Perkins posiada autoryzowane numery OE 356-1373 / 3561373, CA3561373, 20R-5353 / 20R5353 i CA20R5353, oraz numery krzyżowe 359-4050, 10R-0955, 10R-0956, 10R-0957, 10R-0958, 10R-7228, 10R-1273, 356-1367, 211-3025 i 20R-0955 dla bezpośredniej kompatybilności z silnikami Diesla Perkins C15, C18, C32, C16, 3406E i 3456. Część jest specjalnie zaprojektowana do dostarczania odpowiedniej ilości paliwa we właściwym momencie do komory spalania, zapewniając stabilne obroty biegu jałowego, szybki rozruch na zimno, zmniejszoną ilość czarnego dymu i poprawę zużycia paliwa w ciężkich ciężarówkach, agregatach prądotwórczych, ładowarkach kołowych, ciągnikach gąsienicowych, wozidłach przegubowych, maszynach typu Load Haul Dump, koparkach, ładowarkach czołowych, spycharkach kołowych, zagęszczarkach do gruntu, zagęszczarkach do składowisk odpadów i silnikach naftowych, w tym AD30, R2900G, 988G, 980G, D8R, D8N, 385B i 5090B.

Dostępny zarówno w wersji nowej, jak i regenerowanej, wtryskiwacz wykorzystuje wytrzymałe komponenty wewnętrzne i precyzyjnie obrobione dysze do obsługi nowoczesnych, niskosiarkowych, nisko-smarujących paliw Diesla, przy jednoczesnym utrzymaniu prawidłowego ciśnienia w cylindrach, zrównoważonej temperatury cylindrów i znamionowej mocy wyjściowej. Prawidłowe rozpylanie zmniejsza emisję niespalonych węglowodorów i chroni tłok, tuleję i układ zaworów przed przeciążeniem termicznym. Każda jednostka jest oferowana z elastycznym opakowaniem i kompatybilnością z globalnym łańcuchem dostaw, pomagając operatorom flot i warsztatom remontowym zmniejszyć przestoje i standaryzować zapasy dzięki jednej rodzinie numerów OE.

Rutynowa obsługa obejmuje stosowanie czystego oleju napędowego, zaplanowaną wymianę filtra paliwa, opróżnianie separatora wody, okresowe testowanie wtryskiwaczy podczas remontu silnika, wymianę uszczelek po demontażu oraz inspekcję kodów błędów ECM i danych dotyczących równowagi cylindrów. Typowe objawy diagnostyczne wskazujące na potrzebę serwisu wtryskiwaczy to trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, czarny lub biały dym, stukanie silnika, niska moc, podwyższone zużycie paliwa, paliwo w oleju, wypadanie zapłonu wykryte przez odcięcie cylindra, nadmierna temperatura spalin, zewnętrzne wycieki paliwa i aktywne kody ECM związane z wtryskiwaczami. W celu zapewnienia prawidłowego dopasowania, przed zakupem należy zawsze potwierdzić numer seryjny silnika i oryginalny numer części wtryskiwacza.