Perkins oryginalny Perkins oryginalny Perkins 173-9272 C9.3 336E Common Rail Diesel Injector Replacement for OEM 10R-1265 392-9046 304-3637 232-1173 382-0709 nowy wtrysk oryginalny oryginalny nowy wtrysk

Wtryskiwacz paliwa Diesla Perkins C9.3 173-9272 został zaprojektowany jako zespół wtryskiwacza zamiennego w stylu OE dla Perkins C9.3, silniki C9.3 ACERT i koparka Perkins 336E, dostarczające kontrolowaną ilość paliwa, precyzyjne czasy wtrysku i konsekwentną atomyzację do komory spalania.Jest szeroko połączony z numerami wymiany 1739272, 304-3637, 232-1173, 382-0709, 392-9046, 10R-1265, 10R-1267, 417-3013, 363-0493, 342-5487, 141-7837, 173-1013, 196-4229, 222-5972, 0R-9350, OR9350, oraz EX639350,wspieranie zgodności globalnej bazy danych części zamiennych i ułatwienie dystrybutorom pozyskiwania części zamiennych, operatorów floty i warsztatów serwisowania sprzętu ciężkiego.

Zbudowana z trwałą strukturą wewnętrzną, silną wydajnością uszczelniającą i stabilną spójnością wzorca rozpylania,ten wtryskiwacz common rail pomaga utrzymać stabilność spalania silnika i niezawodne dostarczanie paliwa w ciężkich warunkach eksploatacyjnychDostępne opcje warunków produktu obejmują nowe, zastępcze na rynku posprzedażnym, odnowione, przebudowane i wymiany jednostek serwisowych, dając nabywcom elastyczny wybór dostaw maszyn budowlanych,aplikacje ładowarek, zastosowania w ciężarówkach i przemysłowych silnikach wysokoprężnych.i 5110B pojawiają się na niektórych stronach dostawców na rynku wtórnym i powinny być zawsze sprawdzane według numeru seryjnego silnika przed zakupem.

Zalecane praktyki konserwacji obejmują stosowanie czystego paliwa napędowego, terminowe wymianę filtrów paliwa, odprowadzanie wody z separatora, utrzymywanie czystego zbiornika paliwa, unikanie zanieczyszczenia paliwa,monitorowanie dymu spalinNie należy nigdy wymieniać uszkodzonego wtryskiwacza bez uprzedniego sprawdzenia układu paliwowego, filtra paliwa, ciśnienia paliwa, przepływu zwrotnego, przewodów,i stan butli. Powszechne objawy awarii, takie jak trudne uruchomienie, długa skręta, czarny dym, biały dym, bezczynność, uderzenie silnika, niska moc, wysokie zużycie paliwa, zapach oleju napędowego, niewypalienie, nadmiar paliwa zwrotnego,i przechowywane kody usterek mogą być badane poprzez kontrolę wizualną, badanie ciśnienia paliwa, badanie zwrotnego przepływu wtryskiwacza, badanie wycięcia cylindra, elektroniczne skanowanie diagnostyczne, badanie wzoru rozpylania i inspekcja zanieczyszczenia paliwa.