Oryginalna  wtryskiwarka Perkins 155-8723 do silników Diesla Common Rail do CAT 3126 3126B 218-4109 128-6601 173-9272 186-3410 169-7411 oryginalna nowa wtryskiwarka

Wtryskiwacz Perkins 3126 z numerem części OE 155-8723 jest zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OEM dla silników Diesla Perkins 3126, 3126B, 3126E i C7 wyposażonych w układ paliwowy HEUI. Ten elektroniczny wtryskiwacz jednostkowy pracuje pod wysokim ciśnieniem 1350–1600 bar, zapewniając precyzyjne dozowanie paliwa i drobne rozpylanie dla spójnego spalania w wymagających zastosowaniach przemysłowych. Konstrukcja z wielootworową dyszą i precyzyjnie obrobione stalowe elementy zapewniają niezawodną jakość wzoru rozpylania, długą żywotność w warunkach wysokiego obciążenia termicznego i mechanicznego oraz odporność na korozję w trudnych warunkach pracy.

Wtryskiwacz ten posiada pełną zgodność wydajności certyfikowaną przez OE z silnikami Perkins 3126 i jest w pełni zamienny z autoryzowanymi numerami referencyjnymi, w tym 1558723, 0R-8742, 0R-8743, 20R-5392, 169-7408, 178-6342, 111-7916, 0R-9350, 173-9272, 196-1401, 218-4109, 128-6601, 4CR0197, 232-1167, 222-5972, 2C0273, 153-5938, 155-1819, 20R-0758, 232-1171, Bosch 0445110130 i Delphi 9308-621C. Orientacja pionowego wtrysku bezpośredniego, konstrukcja ze stali wysokiej jakości oraz kalibracja specyficzna dla silnika sprawiają, że wtryskiwacz ten nadaje się do sprzętu budowlanego, ciężkich ciężarówek, pojazdów średniej ładowności i specjalistycznych, koparek, ładowarek kołowych, ładowarek przegubowych, walców, agregatów prądotwórczych, sprzętu rolniczego i maszyn wsparcia górnictwa.

Zalecana konserwacja obejmuje inspekcję wtryskiwacza co 500 godzin pracy, wymianę uszczelek i pierścieni O-ring wtryskiwacza podczas serwisu, testowanie na stole w celu sprawdzenia wzoru rozpylania paliwa i szczelności oraz stosowanie paliwa i smarów Diesla zatwierdzonych przez Perkins. Powszechne objawy awarii, takie jak trudny rozruch, wypadanie zapłonów, nadmierne czarne lub białe dymienie, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy, słabe zużycie paliwa i kody błędów diagnostycznych, mogą być rozwiązane poprzez testowanie ciśnienia paliwa, testowanie ciśnienia oleju HEUI, testowanie szczelności wtryskiwaczy, testowanie odłączania cylindrów, testowanie balansu wtryskiwaczy, inspekcję wiązki przewodów, skanowanie ECM i testowanie przepływu zwrotnego. Kontrolowany jakościowo montaż i wsparcie weryfikacji technicznej są zapewnione dla globalnej dystrybucji w Ameryce Północnej, Europie, Azji, Australii, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.