Perkins Original  155-8723 Diesel Einspritzdüse Common Rail für CAT 3126 3126B 218-4109 128-6601 173-9272 186-3410 169-7411 Original neue Einspritzdüse

Die Perkins 3126 Diesel-Einspritzdüse mit der OE-Teilenummer 155-8723 ist als direkter OEM-Ersatz für Perkins 3126, 3126B, 3126E und C7 Dieselmotoren mit HEUI Kraftstoffsystem konzipiert. Diese elektronische Einspritzdüse arbeitet mit einem hohen Druck von 1350–1600 bar und liefert präzise Kraftstoffdosierung und feine Zerstäubung für eine gleichmäßige Verbrennung in anspruchsvollen industriellen Anwendungen. Das Mehrlochdüsen-Design und die präzisionsgefertigten Stahlkomponenten gewährleisten eine zuverlässige Sprühmusterqualität, eine lange Lebensdauer unter hoher thermischer und mechanischer Belastung sowie eine korrosionsbeständige Haltbarkeit in rauen Betriebsumgebungen.

Diese Einspritzdüse bietet volle OE-zertifizierte Leistungskompatibilität mit Perkins 3126 Motoren und ist vollständig austauschbar mit autorisierten Referenznummern, einschließlich 1558723, 0R-8742, 0R-8743, 20R-5392, 169-7408, 178-6342, 111-7916, 0R-9350, 173-9272, 196-1401, 218-4109, 128-6601, 4CR0197, 232-1167, 222-5972, 2C0273, 153-5938, 155-1819, 20R-0758, 232-1171, Bosch 0445110130 und Delphi 9308-621C. Die vertikale Direkteinspritzung, die Konstruktion aus hochwertiger Stahllegierung und die motorspezifische Kalibrierung machen diese Einspritzdüse geeignet für Baumaschinen, schwere Lkw, mittelschwere und Nutzfahrzeuge, Bagger, Radlader, Baggerlader, Verdichter, industrielle Stromaggregate, Dieselgeneratoren, Landwirtschaftliche Geräte und Bergbau-Unterstützungsmaschinen.

Die empfohlene Wartung umfasst die Inspektion der Einspritzdüse alle 500 Betriebsstunden, den Austausch von Einspritzdüsendichtungen und O-Ringen während des Service, die Prüfung des Kraftstoffsprühmusters und der Dichtheit auf dem Prüfstand sowie die Verwendung von Perkins-zugelassenem Dieselkraftstoff und Schmierstoffen. Häufige Fehlererscheinungen wie Startschwierigkeiten, Motoraussetzer, übermäßiger schwarzer oder weißer Rauch, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, schlechte Kraftstoffeffizienz und Diagnose-Fehlercodes können durch Kraftstoffdruckprüfung, HEUI-Öldruckprüfung, Einspritzdüsen-Leckprüfung, Zylinderabschaltprüfung, Einspritzdüsen-Balanceprüfung, Kabelbauminspektion, ECM-Scan und Rücklaufprüfung behoben werden. Qualitätskontrollierte Montage und technische Verifizierung werden für die weltweite Distribution in Nordamerika, Europa, Asien, Australien, Südamerika, dem Nahen Osten und Afrika bereitgestellt.