Iniettore Common Rail per Diesel Perkins originale  155-8723 per CAT 3126 3126B 218-4109 128-6601 173-9272 186-3410 169-7411 iniettore nuovo originale

L'iniettore diesel Perkins 3126 con numero di parte OE 155-8723 è progettato come sostituzione OEM diretta per i motori diesel Perkins 3126, 3126B, 3126E e C7 dotati del sistema di alimentazione HEUI. Questo iniettore elettronico opera a pressioni elevate di 1350–1600 bar, fornendo una dosatura precisa del carburante e una fine atomizzazione per una combustione costante in applicazioni industriali impegnative. Il design dell'ugello a più fori e i componenti in acciaio lavorati con precisione garantiscono una qualità affidabile dello schema di spruzzo, una lunga durata in condizioni di elevato stress termico e meccanico e una resistenza alla corrosione in ambienti operativi difficili.

Questo iniettore offre piena compatibilità di prestazioni certificate OE con i motori Perkins 3126 ed è completamente intercambiabile con i numeri di riferimento incrociati autorizzati, tra cui 1558723, 0R-8742, 0R-8743, 20R-5392, 169-7408, 178-6342, 111-7916, 0R-9350, 173-9272, 196-1401, 218-4109, 128-6601, 4CR0197, 232-1167, 222-5972, 2C0273, 153-5938, 155-1819, 20R-0758, 232-1171, Bosch 0445110130 e Delphi 9308-621C. L'orientamento a iniezione diretta verticale, la costruzione in lega di acciaio di alta qualità e la calibrazione specifica del motore rendono questo iniettore adatto per attrezzature edili, camion pesanti, veicoli di medie dimensioni e per usi speciali, escavatori, pale gommate, pale cingolate, compattatori, unità di potenza industriali, gruppi elettrogeni diesel, attrezzature agricole e macchinari di supporto per l'estrazione mineraria.

La manutenzione raccomandata include l'ispezione dell'iniettore ogni 500 ore di funzionamento, la sostituzione delle guarnizioni e degli O-ring dell'iniettore durante la manutenzione, l'esecuzione di test al banco per lo schema di spruzzo del carburante e le perdite, e l'utilizzo di carburante diesel e lubrificanti approvati Perkins. Sintomi comuni di guasto come avviamento difficile, mancata accensione del motore, fumo nero o bianco eccessivo, minimo irregolare, perdita di potenza, scarso consumo di carburante e codici di errore diagnostici possono essere affrontati tramite test della pressione del carburante, test della pressione dell'olio HEUI, test delle perdite dell'iniettore, test di esclusione cilindri, test di bilanciamento iniettori, ispezione del cablaggio, scansione ECM e test del flusso di ritorno. L'assemblaggio controllato dalla qualità e il supporto di verifica tecnica sono forniti per la distribuzione globale in Nord America, Europa, Asia, Australia, Sud America, Medio Oriente e Africa.