Inyector de combustible diésel Perkins original  155-8723 Common Rail para CAT 3126 3126B 218-4109 128-6601 173-9272 186-3410 169-7411 inyector nuevo original

El inyector diésel Perkins 3126 con número de pieza OE 155-8723 está diseñado como un reemplazo directo de OEM para los motores diésel Perkins 3126, 3126B, 3126E y C7 equipados con el sistema de combustible HEUI. Este inyector unitario electrónico opera a altas presiones de 1350–1600 bar, proporcionando una dosificación de combustible de precisión y una atomización fina para una combustión consistente en aplicaciones industriales exigentes. El diseño de boquilla multiorificio y los componentes de acero mecanizados con precisión garantizan una calidad de patrón de pulverización fiable, una larga vida útil bajo alto estrés térmico y mecánico, y durabilidad resistente a la corrosión en entornos operativos hostiles.

Este inyector cuenta con compatibilidad de rendimiento certificado por OE con los motores Perkins 3126 y es totalmente intercambiable con los números de referencia cruzada autorizados que incluyen 1558723, 0R-8742, 0R-8743, 20R-5392, 169-7408, 178-6342, 111-7916, 0R-9350, 173-9272, 196-1401, 218-4109, 128-6601, 4CR0197, 232-1167, 222-5972, 2C0273, 153-5938, 155-1819, 20R-0758, 232-1171, Bosch 0445110130 y Delphi 9308-621C. La orientación de inyección directa vertical, la construcción de aleación de acero de alta calidad y la calibración específica del motor hacen que este inyector sea adecuado para equipos de construcción, camiones pesados, vehículos medianos y vocacionales, excavadoras, cargadoras de ruedas, retroexcavadoras, compactadoras, unidades de potencia industrial, grupos electrógenos diésel, equipos agrícolas y maquinaria de apoyo para minería.

El mantenimiento recomendado incluye la inspección del inyector cada 500 horas de operación, el reemplazo de sellos y juntas tóricas del inyector durante el servicio, la realización de pruebas en banco para el patrón de pulverización de combustible y fugas, y el uso de combustible y lubricantes diésel aprobados por Perkins. Los síntomas comunes de fallas como arranque difícil, fallos de encendido del motor, humo negro o blanco excesivo, ralentí inestable, pérdida de potencia, bajo consumo de combustible y códigos de diagnóstico de problemas se pueden abordar mediante pruebas de presión de combustible, pruebas de presión de aceite HEUI, pruebas de fugas del inyector, pruebas de corte de cilindros, pruebas de balance de inyectores, inspección del arnés, escaneo de la ECM y pruebas de flujo de retorno. Se proporciona ensamblaje controlado por calidad y soporte de verificación técnica para la distribución global en América del Norte, Europa, Asia, Australia, América del Sur, Medio Oriente y África.