Oryginalny wtryskiwacz Denso 095000-6290 6245-11-3100 do silnika SAA6D170E-5A PC1250-8 PC450-8 Koparka Części zamienne do silników Diesla nowy wtryskiwacz oryginalny nowy oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz paliwa typu Common Rail DENSO 095000-6290 jest przeznaczony do ciężkiego sprzętu KOMATSU zasilanego silnikami SAA6D170E i SAA6D170E-5A, znanymi również jako platforma 6D170. Zaprojektowany jako elektronicznie sterowany wtryskiwacz Common Rail wysokiego ciśnienia, bezpośrednio zastępuje numer części OE 6245-11-3100, z numerami zamiennymi 095000-6290, 0950006290, 6245113100, DLLA142P933 i 093400-9330. Komponent jest szeroko stosowany w koparkach KOMATSU, sprzęcie górniczym, maszynach budowlanych i pojazdach kamieniołomowych pracujących w warunkach dużego obciążenia.

Wtryskiwacz ten zapewnia precyzyjną ilość paliwa we właściwym czasie dla wydajnego spalania, wspierany przez wysokie ciśnienia wtrysku i ciaśniejsze tolerancje produkcyjne niż starsze konstrukcje wtryskiwaczy mechanicznych. W układzie paliwowym Common Rail paliwo jest sprężane przez pompę wysokiego ciśnienia, magazynowane w akumulatorze Common Rail i rozpylane przez dysze wtryskiwaczy bezpośrednio do komór spalania. Proces ten poprawia atomizację paliwa, zapewnia czystsze spalanie i pomaga zmniejszyć czarny dym, nadmierne zużycie paliwa i utratę mocy, gdy wtryskiwacz działa zgodnie ze specyfikacją.

Jako precyzyjny komponent Common Rail, ten wtryskiwacz DENSO wymaga czystego oleju napędowego, odpowiedniej filtracji paliwa, skutecznego oddzielania wody, prawidłowej instalacji i dokładnego kodowania wtryskiwaczy. Typowe objawy wskazujące na konieczność wymiany to trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, biały lub czarny dym, stukanie, wypadanie zapłonów, nadmierny powrót paliwa, odchylenia ciśnienia w szynie, wycieki paliwa na zewnątrz. Wtryskiwacz powinien pozostać szczelnie zamknięty z zainstalowaną nasadką ochronną do momentu ostatecznego montażu, utrzymywany w suchym, wolnym od kurzu miejscu i chroniony przed uderzeniami. Przed ostatecznym uruchomieniem zaleca się pełną inspekcję układu paliwowego obejmującą filtr paliwa, pompę wysokiego ciśnienia, czujnik ciśnienia w szynie, zawór dozujący, zawór przelewowy, wiązkę przewodów, dolot, turbosprężarkę, sprężanie i polecenie ECU.