Injetor de combustível Denso original Denso 095000-6290 6245-11-3100 para peças de reposição de motor a diesel de escavadeira SAA6D170E-5A PC1250-8 PC450-8, injetor novo original, novo original, novo injetor

O injetor de combustível diesel de trilho comum DENSO 095000-6290 é projetado para equipamentos pesados KOMATSU movidos pelos motores SAA6D170E e SAA6D170E-5A, também referenciados como a plataforma 6D170. Projetado como um injetor de trilho comum de alta pressão controlado eletronicamente, ele substitui diretamente o número de peça OE 6245-11-3100, com referências cruzadas 095000-6290, 0950006290, 6245113100, DLLA142P933 e 093400-9330. O componente é amplamente aplicado em escavadeiras Komatsu, equipamentos de mineração, máquinas de construção e veículos de pedreiras operando sob condições de alta carga.

Este injetor fornece quantidade precisa de combustível no tempo correto para combustão eficiente, suportado por altas pressões de injeção e tolerâncias de fabricação mais rigorosas do que os designs de injetores mecânicos mais antigos. Dentro do sistema de combustível de trilho comum, o combustível é pressurizado pela bomba de alta pressão, armazenado no acumulador de trilho comum e atomizado através dos bicos injetores diretamente nas câmaras de combustão. Este processo melhora a atomização do combustível, suporta uma combustão mais limpa e ajuda a reduzir a fumaça preta, o consumo excessivo de combustível e a perda de potência quando o injetor está funcionando dentro das especificações.

Como um componente de trilho comum de precisão, este injetor DENSO requer diesel limpo, filtragem de combustível adequada, separação eficaz de água, instalação correta e codificação precisa do injetor. Sintomas comuns que indicam a necessidade de substituição incluem partida difícil, marcha lenta irregular, fumaça branca ou preta, batidas, falha de ignição, excesso de retorno de combustível, desvio de pressão do trilho e vazamento externo de combustível. O injetor deve permanecer selado com sua tampa protetora instalada até a instalação final, mantido seco, livre de poeira e protegido contra impactos. Uma inspeção completa do sistema de combustível cobrindo o filtro de combustível, bomba de alta pressão, sensor de pressão do trilho, válvula de medição, válvula de alívio de pressão, chicote elétrico, admissão, turbocompressor, compressão e comando da ECU é recomendada antes da comissionamento final.